VSP - Sắp đến ngày tận thế

[luongvan]

Giá cước tàu panamax hôm nay tiếp tục giảm mạnh 810usd.

Lúc còn hàng thì hô hào như động k...inh-Chửi bới lung tung như chí phèo-KHi BDI bắt đầu giảm
KHi thoát xong thì hô hào như phát rồ-Thánh ...h.ọ-chú sóng có đức quá nhẩy!
Anh nhớ chú là 1 trong những thằng hô up cho VSP to mồm nhất mà

[betapchoick]

chả bác nào cho e lời khuyên cụ thể cả
Bác nào có khả năng thì kiểm tra thông tin về việc thu hồi giấy phép của dự án LA và ML giúp e với. e nho la 2 dự án này đã lâu lắm rồi đó. Và cũng phong phanh là 15/7 này nếu không có gì tiến triển thì tỉnh sẽ ra quyết định thu hồi
Em xin cảm ơn

[daughter]

chả bác nào cho e lời khuyên cụ thể cả
Bác nào có khả năng thì kiểm tra thông tin về việc thu hồi giấy phép của dự án LA và ML giúp e với. e nho la 2 dự án này đã lâu lắm rồi đó. Và cũng phong phanh là 15/7 này nếu không có gì tiến triển thì tỉnh sẽ ra quyết định thu hồi
Em xin cảm ơn

Em khuyên bác bán giá sàn hết đi để rồi sau lại hối ạ

[giaiphongquan]

anh em nếu còn tiền thì mua đi, giá này cũng mêm rồi, bao nhiêu công ty con bị lỗ đã gạ gẫm cho người khác rồi.
UP....UP....

[betapchoick]

em sợ nhất là vụ thoái vốn của VINASHIN, 40% cũng tương đương 17 triệu cp rồi. Số này mà tung ra thị trường thì e chết sặc gạch
Cung cầu chênh lệch quá, sợ phen này chết thảm mất

[fshares]

Em khuyên bác bán giá sàn hết đi để rồi sau lại hối ạ

Kể ra ai cũng bán sàn thì hay nhỉ. Nhưng VSP cũng khó nằm sàn đấy

[saigonGreat]

Lúc còn hàng thì hô hào như động k...inh-Chửi bới lung tung như chí phèo-KHi BDI bắt đầu giảm
KHi thoát xong thì hô hào như phát rồ-Thánh ...h.ọ-chú sóng có đức quá nhẩy!
Anh nhớ chú là 1 trong những thằng hô up cho VSP to mồm nhất mà

em không mất đạo đức bác ạ, mất đạo đức là khi tung tin thất thiệt, ko có thật nhằm làm cho giá cổ phiếu lên hay xuống, còn em chỉ nói cái có thật thôi. Đơn giản là em chỉ cập nhật giá cước tàu. Trước đây giá cước có một đợt tăng mạnh em cũng nghĩ là thời kì đen tối nhất của vận tải biển đã qua(cái này lãnh đạo VSP cũng nghĩ vậy), nhưng ko ngờ nó lại quay đầu giảm thê thảm như vậy đẩy các cty vận tải biển đối mặt với nguy cơ thua lỗ nặng nề.

[saigonGreat]

Giá cước tàu panamax hôm nay tiếp tục GIẢM MẠNH 778usd xuống còn 18941usd/ngày.

Daily Market: This page contains the latest Dry Bulk Shipping News


05 July 2010

Baltic Dry Index (BDI) -64 2216 Rates

BCI

(Cape index)

BPI

(Panamax index)

BSI

(Supramax index)INDEX

2578

-49

2350

-97</STRONG></STRONG>

1957

-38

SPOT 4 TCE AVG(USD)

23012

-457

18941

-778

20467

-395

YESTERDAY(USD)

23469

19719

20862

YEAR AGO (USD)

79395

2392017804

[thuchi]

Gây hậu quả nghiêm trọng như thế này ở Trung Quốc thì lĩnh án tử là chắc chắn. Ở ta chỉ khiển trách qua loa rồi điều chuyển sang vị trí khác ....cao hơn

Kỷ luật Chủ tịch HĐQT Vinashin

Ủy ban Kiểm tra Trung ương kết luận ông Phạm Thanh Bình, Bí thư **** ủy, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam (Vinashin) đã thiếu trách nhiệm trong việc huy động, sử dụng tiền vốn Nhà nước khiến Vinashin tiến gần nguy cơ phá sản.
>Vinashin phải tái cơ cấu / Vinashin nợ 80.000 tỷ đồng


Ông Phạm Thanh Bình. Ảnh: Vinacorp

Ủy ban Kiểm tra Trung ương vừa tiến hành kiểm tra dấu hiệu vi phạm đối với ông Phạm Thanh Bình trong việc huy động, quản lý, sử dụng tiền vốn Nhà nước. Cơ quan này kết luận, trong những năm qua, Tập đoàn đã báo cáo không trung thực với Chính phủ tình hình tài chính, thành lập gần 200 công ty con không đủ năng lực sản xuất kinh doanh, đầu tư dàn trải ra nhiều lĩnh vực ngoài ngành công nghiệp tàu thủy, đầu tư mua nhiều tàu biển cũ, gây thiệt hại lớn cho ngân sách Nhà nước.

Cũng theo kết luận của Ủy ban, Vinashin vi phạm nghiêm trọng quy định của Nhà nước về lập, phê duyệt, đấu thầu các dự án, các khoản nợ rất lớn, mất khả năng thanh toán. Bộ máy quản lý vốn Nhà nước tại nhiều đơn vị thuộc tập đoàn thiếu năng lực.

Ông Phạm Thanh Bình còn bổ nhiệm con trai và em ruột làm đại diện phần vốn của Nhà nước, đảm nhiệm nhiều chức vụ quan trọng, trái quy định của **** và Nhà nước. Theo Ủy ban Kiểm tra Trung ương, những sai phạm của ông Bình trong huy động, quản lý, sử dụng tiền vốn của Nhà nước là do thiếu tinh thần trách nhiệm, cố ý làm trái và có biểu hiện vụ lợi cá nhân, gây hậu quả nghiêm trọng về kinh tế, chính trị, xã hội. Các khoản nợ của Vinashin rất lớn, mất khả năng thanh toán. Đến nay, nợ quá hạn và đến hạn không có khả năng thanh toán lên tới hàng chục nghìn tỷ đồng, hơn 5.000 lao động không có việc làm, các khoản nợ lương và bảo hiểm xã hội lên đến 234 tỷ đồng.

Ủy ban Kiểm tra Trung ương quyết định thực hiện quy trình kiểm điểm, xử lý kỷ luật đối với ông Bình. Ủy ban Kiểm tra Trung ương đề nghị Chính phủ xem xét trách nhiệm của các bộ, ngành liên quan đối với những vi phạm của Tập đoàn Vinashin, chỉ đạo các ngành thanh tra, kiểm toán, tài chính, ngân hàng đánh giá toàn diện, đúng thực chất đối với Vinashin. Từ đó rút kinh nghiệm đối với các tập đoàn khác trong những quyết định chủ trương đầu tư, quyết định xây dựng các công trình từ Hải Hà (Quảng Ninh) đến Cà Mau, có cơ chế đặc thù về tổ chức, hoạt động của các tập đoàn kinh tế, nhất là cơ chế thẩm định việc huy động, sử dụng vốn đầu tư ưu đãi của Nhà nước.

Qua vụ việc vi phạm của ông Phạm Thanh Bình, Ủy ban Kiểm tra Trung ương yêu cầu các tập đoàn kinh tế khác cần chủ động tự kiểm tra, tự xem xét, đánh giá đầy đủ, chính xác kết quả sản xuất, kinh doanh báo cáo trước ngày 31/8. **** ủy Khối Doanh nghiệp Trung ương phải thường xuyên kiểm tra, giám sát, thực hiện tốt nhiệm vụ quản lý **** viên và tổ chức **** cấp dưới.

(Theo TTXVN)

[nohome]

Tôi vẫn chờ nó về 3x mới xem xét vào. giá trên 4x vẫn còn là quá cao. có lẽ vsp tăng trưởng mạnh chỉ là cuối 2010 bằng một số chuyển nhượng bất động sản nhưng cũng khó vì đền bù giải phóng mặt bằng mới được 50-60%. theo tôi giá vsp hợp lý là 31-33. tôi đã bán đợt 6x vừa rùi và tiền vẫn trong tk chưa mua bán gì hết mặc dù em nó có 2-3 sóng vừa rùi. chờ em nó về 3x mới xem xét.

[bomto]

Ra khơi thôi.

[saigonGreat]

Giá cước tàu panamax hôm nay TIẾP TỤC GIẢM SÂU thêm 1274usd xuống còn 17667usd/ngày.

Daily Market: This page contains the latest Dry Bulk Shipping News


06 July 2010

Baltic Dry Index (BDI) -89 2127 Rates

BCI

(Cape index)

BPI

(Panamax index)

BSI

(Supramax index)INDEX

2468

-110

2191

-159</STRONG></STRONG>

1923

-34

SPOT 4 TCE AVG(USD)

21880

-1132

17667

-1274

20111

-356

YESTERDAY(USD)

23012

18941

20467

YEAR AGO (USD)

76243

2451517865

[luongvan]

Giá cước tàu panamax hôm nay TIẾP TỤC GIẢM SÂU thêm 1274usd xuống còn 17667usd/ngày.

Daily Market: This page contains the latest Dry Bulk Shipping News


06 July 2010

Baltic Dry Index (BDI) -89 2127 Rates

BCI

(Cape index)

BPI

(Panamax index)

BSI

(Supramax index)INDEX

2468

-110

2191

-159</STRONG></STRONG>

1923

-34

SPOT 4 TCE AVG(USD)

21880

-1132

17667

-1274

20111

-356

YESTERDAY(USD)

23012

18941

20467

YEAR AGO (USD)

76243

2451517865

cha chết ah !kêu éo gì mà lắm thế

[luongvan]

Giá cước tàu panamax hôm nay TIẾP TỤC GIẢM SÂU thêm 1274usd xuống còn 17667usd/ngày.

Daily Market: This page contains the latest Dry Bulk Shipping News


06 July 2010

Baltic Dry Index (BDI) -89 2127 Rates

BCI

(Cape index)

BPI

(Panamax index)

BSI

(Supramax index)INDEX

2468

-110

2191

-159</STRONG></STRONG>

1923

-34

SPOT 4 TCE AVG(USD)

21880

-1132

17667

-1274

20111

-356

YESTERDAY(USD)

23012

18941

20467

YEAR AGO (USD)

76243

2451517865

cho mầy 1 bãi này-xuống tàu rồi mầy sủa to quá-ngày nào cũng sủa

Liệu sẽ có sóng?

Quay ngược dòng thời gian, tại thời điểm trung tuần tháng 3 năm 2010 khi mà hầu hết các doanh nghiệp trên sàn đã công bố báo cáo kết quả kinh doanh năm 2009 thì thông tin lãi lỗ quý 4 2009 của VSP vẫn là bí ẩn. Bởi trước đó, tháng 10 năm 2009 anh Hùng – Tổng giám đốc của VSP vẫn mạnh mồm tuyên bố VSP vẫn đạt được lợi nhuận như cam kết với ĐHCĐ 2009 là 135 tỷ khi mà lũy kế lỗ 3 quý của VSP đã lên tới trên 230 tỷ. Trong thời gian này giá cổ phiếu của VSP rơi từ 47 xuống khoảng 25 tức là giảm đi gần 50%.

Ngay sau khi công bố báo cáo ngày 24 tháng 3 năm 2010 với mức lỗ khủng khiếp gần 360 tỷ gần bằng với vốn điều lệ của công ty thì lập tức hầu hết nhà đầu tư đã rất thất vọng và bán hết giá sàn 24.200đ/cp. Trái với suy nghĩ của đa số nhà đầu tư giá cổ phiếu VSP sẽ xuống 1x hoặc thậm chí là dưới mệnh giá 10.000đ/cp khi ra báo cáo lỗ 2009, thì lại có nhiều thế lực mua rất mạnh và số cổ phiếu sàn trên 3 triệu đã được mua sạch sẽ đáp ứng hết nhu cầu cần bán của hầu hết các nhà đầu tư. Câu hỏi đặt ra tại sao họ lại mua giá cổ phiếu vào thời điểm tin xấu nhất (khi ra báo cáo lỗ)? Nhiều người nghi ngờ về giá cổ phiếu VSP. Nhưng chỉ trong vòng 1 tháng giá cổ phiếu VSP chạy một mạch tử giá thấp nhất là 22.500 lên tới 64.000 đ, tức là tăng hơn 180%. Phân tích các nguyên nhân chính của việc tăng giá có thể tóm lược như sau:


“Khẩu vị” của TTCK năm 2010 được tập trung vào các cổ phiếu vừa và nhỏ, có tính thanh khoản cao, có ngành nghề kinh doanh 2010 tốt, cộng thêm với lợi nhuận đột biến, cổ phiếu có lịch sử tăng giá ấn tượng(có sự tham gia nhiều của BBs và dân đầu cơ), có nhiều dự án BĐS.
VSP, sau năm quý lỗ liên tiếp đã có lãi vào quý 1 năm 2010
Anh Hùng TGĐ đăng ký mua 100.000 cp
Đại hội cổ đông sẽ họp vào tháng 6, kỳ vọng sẽ đón nhận nhiều thông tin tốt, như kết quả kinh doanh của công ty và trên hết là thông tin liên quan đến các dự án khủng là Mê Linh và Long An.
Điều đó đã được tận dụng và thực hiện rất tốt đối với cổ phiếu VSP.

Trở lại thời điểm hiện tại, giá cổ phiếu VSP hiện là 42.000 tức là giảm gần 35% so với giá đỉnh điểm. Và mức giá 4x này đã giao động trong hơn 1 tháng nay, không thể lên được và cũng không thể xuống được dưới 40.000đ. Nguyên nhân chính có thể thấy:


Thông tin thoái vốn của Vinashin tại VSP.
Thông tin yếu kém của Vinashin, dẫn tới việc phải tái cơ cấu chuyển giao sang Petro và Vinaline đang bị dư luận rất quan tâm, đặc biệt với việc anh Bình – Chủ tịch của Vinashin bị UBKT TƯ yêu cầu bị kỷ luật.
Giá cước vận tải trên TG liên tục giảm giá trong 20 ngày qua (khoảng 30%)
Phân tích kỹ thêm:
Thông tin thoái vốn của VSP cuối cùng đã được chốt. Giá thoái vốn của Vinashin tại VSP sẽ không thấp hơn 40.000đ và quan trọng hơn là phương thức thoái vốn là bằng giao dịch thỏa thuận và nằm ngoài hệ thống. Việc thoái vốn này chỉ có lợi cho VSP vì sau khi thoái vốn, thì Vinashin sẽ không có quyền hạn trong việc tham gia triển khai các dự án BĐS tại VSP. Sau khi thoái vốn, VSP sẽ thu hồi được Vinashin 1 khoản nợ là hơn 350 tỷ.
Việc tái cơ cấu của Vinashin không tác động đến VSP. Lý do là VSP không thuộc trong danh mục chuyển giao vốn của Vinashin sang cho tập đoàn Petro hay Vinaline (Vinashin chỉ chuyển giao các công ty không có triển vọng, đang vay nợ nhiều, dự án đầu tư lớn, và không có khả năng tài chính triển khai sang cho tập đoàn khác).
Giá cước vận tải thế giới biến động rất mạnh trong thời gian gần đây, đặc biệt là thị trường Trung Quốc, khiến giá cước vận tải của tàu Panamax giảm gần 30%. Tuy nhiên, VSP đã ký hợp đồng từ giữa tháng 5 năm 2010 với giá cước là trên 30.000 USD/ngày cho 3 tháng, so với mức cho thuê từ tháng 2 năm 2010 mới chỉ là 25.000 – 28.000 USD/ngày, và đặc biệt VSP chỉ tập trung thị trường Mỹ, có mức giảm cước vận tải không quá 5%. Như vậy là kết quả kinh doanh quý 2 chắc chắn sẽ tốt hơn quý 1 rất nhiều.
Với các công bố trong đại hội cổ đông ngày 16/6/2010 có thể thấy chốt lại mấy vấn đề sau:


Năm nay VSP sẽ bán hay chuyển nhượng 1 phần dự án của một trong hai dự án BĐS.
VSP sẽ phát hành trái phiếu chuyển đổi để triển khai các dự án BĐS hiện tại
VSP sẽ phát hành tăng vốn từ nguồn vốn thặng dư hơn 1000 tỷ đồng
Trả cổ tức năm 2010 là 20%.
Để thực hiện được, VSP năm 2010 chắc chắn sẽ phải bù lỗ hết phần lỗ lũy kế năm 2009 là 285 tỷ và phần trả cổ tức ít nhất là 76 tỷ (20% trên vốn hiện tại).

Tóm lại, với những lý do trên, nhà đầu tư hoàn toàn có thể hy vọng “sóng” sẽ lại xuất hiện với VSP một lần nữa, khi mà các thông tin xấu liên tục xuất hiện. Chúc các nhà đầu tư thắng lớn!

[prootc]

Cũng thích VSP lắm nhưng với tình hình cước tàu thế này sợ năm nay còn lỗ hơn năm ngoái. Thực sự là e ngại.

[chungkhoansg68]

Cũng thích VSP lắm nhưng với tình hình cước tàu thế này sợ năm nay còn lỗ hơn năm ngoái. Thực sự là e ngại.

còn kém lắm chú em à.

[prootc]

còn kém lắm chú em à.

ừ thì em kém, nhưng em là em cứ nhìn vào thực tế, ko giám hão huyền đâu. Bác nhìn thấy đấy, giá cước tàu hiện nay đã thấp hơn cùng thời điểm này năm ngoái rất nhiều( 17k so với 24k) trong khi thời điểm này năm ngoái VSP lỗ kinh hoàng như thế nào thì bác đã biết.

Tất nhiên ai cũng biết cái phao cứu sinh duy nhất hiện nay là mấy dự án bất động sản nhưng nó quá mịt mờ bác ạ.

[saigonGreat]

ừ thì em kém, nhưng em là em cứ nhìn vào thực tế, ko giám hão huyền đâu. Bác nhìn thấy đấy, giá cước tàu hiện nay đã thấp hơn cùng thời điểm này năm ngoái rất nhiều( 17k so với 24k) trong khi thời điểm này năm ngoái VSP lỗ kinh hoàng như thế nào thì bác đã biết.

Tất nhiên ai cũng biết cái phao cứu sinh duy nhất hiện nay là mấy dự án bất động sản nhưng nó quá mịt mờ bác ạ.

Giá cước tàu VSP tiếp tục chuỗi ngày giảm không ngừng nghỉ khi hôm nay giảm mạnh 883 usd xuống còn có 16784usd.
Daily Market: This page contains the latest Dry Bulk Shipping News


07 July 2010

Baltic Dry Index (BDI) -109 2018 Rates

BCI

(Cape index)

BPI

(Panamax index)

BSI

(Supramax index)INDEX

2291

-177

2081

-110</STRONG></STRONG>

1870

-53

SPOT 4 TCE AVG(USD)

19652

-2228

16784

-883

19556

-555

YESTERDAY(USD)

21880

17667

20111

YEAR AGO (USD)

71088

2425417964

[quang gia]

lâu lâu mới ghé lại cái thớt này-khà khà
Thấy ngay 1 chú đổi giới tính great-khà khà-Mấy bữa trước chú thổi vuuzela to lắm mà!bữa nay đổi sang nghề kèn hiếu hả!
Mấy chú gừ con ngày xưa to kèn đâu hết rồi-bây giờ chuyển nghề kèn hiếu rồi hả!
p/s:E nói thế không có ý gì với mấy cựu chiến binh thuyền ma nhé!Mấy bác còn đó không-chúng e chuẩn bị xung phong lên tàu đó nhá-khà khà
Khi nào lên sẽ kính chào các bác

[hue_saigon_hanoi]

chơi VSP thì hoặc là ko được yếu tim, kỳ vọng thắng đậm nhưng chấp nhận thua thảm.
hoặc là phải có thông tin nội gián.