VSP - Sắp đến ngày tận thế

[rangia]

Này, chỉ chỗ nào tổng tài sản 90K trên BCTC đi. Tôi đang hỏi về proof (bằng chứng) chứ không phải theo lời báo chí. Báo chí là "nghe", tôi cần "thấy", chú đọc mà không hiểu câu hỏi ah. Ai chẳng biết A = L + E !

Theo khả năng đọc hiểu của tôi, bài báo viết "Trước thời điểm tái cơ cấu, tập đoàn nợ các đối tác trong và ngoài nước 80.000 tỷ đồng trong khi vốn điều lệ khoảng 9.000 tỷ đồng và tổng tài sản 90.000 tỷ.", có nghĩa là VĐL 9,000 tỷ và tính theo mệnh giá 10,000 đồng thì là 90,000 tỷ. Chỉ có tính như vầy mới ra được cái con số mà bài báo viết. Chính vì vậy mà tôi mới hỏi nếu dựa vào BCTC, thì con số 90,000 tỷ này lấy ở đâu ra?

Nói thẳng ra câu tôi hỏi: Muốn nói về assets, debts thì nhìn vào BCTC. Vậy chỗ nào trên BCTC cho thấy tổng TS = 90,000 tỷ ???

ớ cụ này ko biêt gì về tài chính à, nợ được tính vào tổng tài sản đó cụ. Tổng ts 90k, nợ 80k có nghĩa là vốn chủ sở hữu có 10k thôi.
như vậy là chú này vẫn còn khả quan hơn Pacific airlines có vốn chủ sở hữu âm cỡ trên 200 tỉ.
vãi hồn các ông con giời nhà nước.

[The big one 2]

vst bây giờ chán nhỉ, vắng như chùa bà đanh.

[luongvan]

vst bây giờ chán nhỉ, vắng như chùa bà đanh.

thằng này ngày xưa sủa váng trời-chắc kẹp nát bi nên bữa nay tử tế nhỉ!

[The big one 2]

thằng này ngày xưa sủa váng trời-chắc kẹp nát bi nên bữa nay tử tế nhỉ!

anh vào 31, ra 57 rồi ku ợ.
Hiện chưa mua bán gì, đang tiếp tục theo giõi.
Anh chắc ku mới là kẹp nát bi đó, vì cái thái độ của ku rất chi là hậm hực.

[luongvan]

anh vào 31, ra 57 rồi ku ợ.
Hiện chưa mua bán gì, đang tiếp tục theo giõi.
Anh chắc ku mới là kẹp nát bi đó, vì cái thái độ của ku rất chi là hậm hực.

anh không có chơi con này-bây giờ anh mới hứng thú-lúc trước nó tăng vèo vèo anh éo vào kịp-vào đây thấy cu sủa ăng ằng suốt ngày lúc giá 6x-thì anh nói thế-ra vô thế nào thì mặc kệ cu anh quan tâm làm gì-ranh con nên muống khoe trình hả-ôi giời trẻ con thì hay nói về mình lắm-anh không quan tâm

[quang gia]

toàn mua đáy bán đỉnh-"tài" như chỗ cắm bông hoa lài-khà khà.

[TOEFL]

qua f319 đê, ở đây chán phèo.
<<<<<<<<<<<<<<<

[quang gia]

Em cực kỳ ngưỡng mộ bác đấy ạ, THT giá 30 mua đc chưa bác, em nghe nói than sắp tăng giá 10%! Em cảm ơn bác nhiều lắm ạ!

khà khà- bác Ka ka đâu òi nhể!

[manly]

Em VSP này có gì mà up thế nhỉ

[468]

Em VSP này có gì mà up thế nhỉ

K biết đánh kiểu gì nữa, ôm e nó mà lo quá, trông giống như là kéo lên để xả vậy, nếu nhìn kĩ thì rất giống giai đoạn từ ngày 7 đến ngày 17 tháng 6 các bác hết sức thận trọng nha

[quang gia]

K biết đánh kiểu gì nữa, ôm e nó mà lo quá, trông giống như là kéo lên để xả vậy, nếu nhìn kĩ thì rất giống giai đoạn từ ngày 7 đến ngày 17 tháng 6 các bác hết sức thận trọng nha

uh-biết òi-khổ lắm -nói mãi-khà khà

[quang gia]

Em VSP này có gì mà up thế nhỉ

Xin thưa e chẳng có gì
Bởi vì e có "cái nỳ" to to

[minhteo2007]

Xin thưa e chẳng có gì
Bởi vì e có "cái nỳ" to to

bà con chú ý đến VTA nhé - sẽ có biến bắt đầu từ 25/7/2010
ngoài ra cũng để ý đặc biệt tới PSB - sàn upcom - nó sẽ phi lên 3x đấy

[ors]

bà con chú ý đến VTA nhé - sẽ có biến bắt đầu từ 25/7/2010
ngoài ra cũng để ý đặc biệt tới PSB - sàn upcom - nó sẽ phi lên 3x đấy

topic của người ta là vsp mà kêu chứ ý vta đúng là ấm đầu.
kẹt vta nhiều ko?

[downdown235]

Vụ việc chấn động Vinashin mang nợ 80000 tỷ chưa xong thì tàu Vinashin Express 01 & Vinashin Orient lại gây thảm họa

3 tàu đứt neo, đâm vào cầu huyết mạch của Hải Phòng

Đêm 17/7, 3 tàu lớn đang neo đậu thì bị gió bão giật đứt dây, trôi dạt trên sông Cấm sau đó mắc kẹt, đâm vỡ thành cầu Bính (Hải Phòng). Cây cầu nối nội thành với huyện Thuỷ Nguyên phải dừng hoạt động.
>Nhiều tàu chìm, 3 người mất tích trong bão

3 chiếc tàu va chạm vào cầu Bính là Shinsung Accord (Hàn Quốc) trọng tải 17.500 tấn vừa được hạ thuỷ hồi giữa tháng 6; 2 tàu đang sửa chữa là container 1.700 TEU Vinashin Express 01 của Công ty Vận tải Biển Đông, và tàu Vinashin Orient của Công ty cổ phần công nghiệp tàu thuỷ Hải Dương.

Trong số 3 tàu bị mắc kẹt dưới gầm cầu Bính, đuôi tàu Vinashin Express 01 va đập mạnh nhất làm vỡ một mảng bê tông thành cầu và cong, gẫy một số đoạn thép lan can cầu. Hai tàu còn lại nằm sâu trong gầm, với các cột sắt và cần cẩu tàu bị gẫy do va đập.

* Hiện trường vụ 3 tàu đứt neo mắc kẹt dưới gầm cầu Bính

Một trong 3 tàu bị mắc kẹt dưới gầm cầu Bính. Ảnh: Báo Hải Phòng

Ngay sau sự việc xảy ra, Phó chủ tịch UBND Hải Phòng Đỗ Trung Thoại có mặt chỉ đạo công tác cứu hộ. Lực lượng cứu hộ (gồm Ban quản lý dự án cầu Hải Phòng, Cảng vụ, Tổng công ty CNTT Bạch Đằng) huy động 5 tàu kéo đến hiện trường.

Đến 1h ngày 18/7, lực lượng cứu hộ đã kéo được tàu Vinashin Express 01 về vị trí neo đậu và tiếp tục phương án cứu hộ 2 tàu còn lại. Đến khoảng 6h ngày 18/7, lực lượng cứu hộ đưa tiếp được tàu Shinsung Accord an toàn về nơi neo đậu.

Hiện, mọi hoạt động giao thông qua cầu Bính giữa các quận nội thành với huyện Thuỷ Nguyên phải tạm dừng nhằm bảo đảm an toàn tính mạng cho người dân.

[co chet cung khong nha]

Vụ việc chấn động Vinashin mang nợ 80000 tỷ chưa xong thì tàu Vinashin Express 01 & Vinashin Orient lại gây thảm họa

3 tàu đứt neo, đâm vào cầu huyết mạch của Hải Phòng

Đêm 17/7, 3 tàu lớn đang neo đậu thì bị gió bão giật đứt dây, trôi dạt trên sông Cấm sau đó mắc kẹt, đâm vỡ thành cầu Bính (Hải Phòng). Cây cầu nối nội thành với huyện Thuỷ Nguyên phải dừng hoạt động.
>Nhiều tàu chìm, 3 người mất tích trong bão

3 chiếc tàu va chạm vào cầu Bính là Shinsung Accord (Hàn Quốc) trọng tải 17.500 tấn vừa được hạ thuỷ hồi giữa tháng 6; 2 tàu đang sửa chữa là container 1.700 TEU Vinashin Express 01 của Công ty Vận tải Biển Đông, và tàu Vinashin Orient của Công ty cổ phần công nghiệp tàu thuỷ Hải Dương.

Trong số 3 tàu bị mắc kẹt dưới gầm cầu Bính, đuôi tàu Vinashin Express 01 va đập mạnh nhất làm vỡ một mảng bê tông thành cầu và cong, gẫy một số đoạn thép lan can cầu. Hai tàu còn lại nằm sâu trong gầm, với các cột sắt và cần cẩu tàu bị gẫy do va đập.

* Hiện trường vụ 3 tàu đứt neo mắc kẹt dưới gầm cầu Bính

Một trong 3 tàu bị mắc kẹt dưới gầm cầu Bính. Ảnh: Báo Hải Phòng

Ngay sau sự việc xảy ra, Phó chủ tịch UBND Hải Phòng Đỗ Trung Thoại có mặt chỉ đạo công tác cứu hộ. Lực lượng cứu hộ (gồm Ban quản lý dự án cầu Hải Phòng, Cảng vụ, Tổng công ty CNTT Bạch Đằng) huy động 5 tàu kéo đến hiện trường.

Đến 1h ngày 18/7, lực lượng cứu hộ đã kéo được tàu Vinashin Express 01 về vị trí neo đậu và tiếp tục phương án cứu hộ 2 tàu còn lại. Đến khoảng 6h ngày 18/7, lực lượng cứu hộ đưa tiếp được tàu Shinsung Accord an toàn về nơi neo đậu.

Hiện, mọi hoạt động giao thông qua cầu Bính giữa các quận nội thành với huyện Thuỷ Nguyên phải tạm dừng nhằm bảo đảm an toàn tính mạng cho người dân.

ngoại ơi.lộn gì lộn hoài zị.thằng vsp là shinpetrol ko phải là vinashin. đội tàu của vsp là những chiếc lày nè:

Vietgas 01,Asean Sea 01,

Vinashin Iron, Vinashin Moonstone,

VSP Diamond, VSP Titan,

VSP Ruby. Còn tàu Vinashin Express 01 không phải là tàu của vsp nhá. à à còn nữa vsp sắp đổi tên rồi, sắp có web mới luôn để khỏi lộn với vinashin nhé

[quang gia]

ngoại ơi.lộn gì lộn hoài zị.thằng vsp là shinpetrol ko phải là vinashin. đội tàu của vsp là những chiếc lày nè:

Vietgas 01,Asean Sea 01,

Vinashin Iron, Vinashin Moonstone,

VSP Diamond, VSP Titan,

VSP Ruby. Còn tàu Vinashin Express 01 không phải là tàu của vsp nhá. à à còn nữa vsp sắp đổi tên rồi, sắp có web mới luôn để khỏi lộn với vinashin nhé

cứ qoặp cái con "vợ yêu" mà sướng đi nhá!
giờ này mà nhả ra thằng khác nó cướp mất ngay đó-nó mà éo cướp thì......e cướp khà khà

[manly]

cứ qoặp cái con "vợ yêu" mà sướng đi nhá!
giờ này mà nhả ra thằng khác nó cướp mất ngay đó-nó mà éo cướp thì......e cướp khà khà

Lão QG này lại lên tàu VSP roài. có tin gì nóng sốt không nhẩy. không bít đã nên lên tàu chưa hả các bác

[quang gia]

Lão QG này lại lên tàu VSP roài. có tin gì nóng sốt không nhẩy. không bít đã nên lên tàu chưa hả các bác

khà khà-bác over,bác kaka đâu òi-gương buồm thoai!

[kaka]

khà khà-bác over,bác kaka đâu òi-gương buồm thoai!

Tui đây. Bác Quanggia post hộ bài phỏng vấn của a Hùng trên báo ĐTCK sáng nay cái, bão tan roài mà " nhợn" bay trú bão hết thì phải? Em này vừa lướt vừa cầm dài hơi không phải xoắn! Cheer