VSP - Sắp đến ngày tận thế

[daigiabaclieu]

Bai bac yeu nhu nguoi tam trang,sao dung wa!con chuc mung bac!ngay nhat vang ko xa,ko xa
Posted via Mobile Device

[ducleminh0208]

hầu hết mọi người thoát ra kịp rồi-nên cái room này vằng lặng quá-hy vọng thế-cụ YEU cũng đừng PR nữa-phản cảm quá-kệ mị.a mấy thằng BBS nó xử nhau-Anh e ta canh bắt đáy-làm vòng 2.
không biết cụ KAKA-cụ oooooo còn trên tàu không-cả bobobatbat nũa?

Pac Quang noi chuan day, TT tot VSP se len ngay

[dusan]

vsp phải về dưới 4x thị mới hợp lý, giờ là quá cao so với những gì em nó đạt được, các bác nên cân nhắc trước khi lên tàu nhé

Xuống dốc thì cũng thỉnh thoảng nẩy lên một phát cho AE chạy thoát được chứ.

[yeu]

Pac Quang noi chuan day, TT tot VSP se len ngay

VSP-Triển vọng tăng trưởng năm 2010

"Kết quả đầy lạc quan của Qúi 1 năm 2010 là kết quả của việc phục hồi cước vận chuyển(Hiện tại cước tàu panamax đã tăng từ 28000$/day lên 30000$/day)và đội tàu của VSP sau giai đoạn sửa chữa đã được đưa vào khai thác với tần xuất cao và hiệu quả nhất.Bên cạnh đó VSP quyết đinh góp vốn cùng với đaị lý tàu biển tại Singapore là cty Trust Maritime Service LTD để cùng trực tiếp quản lý,cắt giảm chi phí,nâng cao hiệu quả và giúp đội tàu tiếp cận được các khách hàng tiềm năng.Ngoài ra VSP sẽ quyết định thanh lý các tàu ko hiệu quả,chuyển nhượng toàn bộ 51% số cổ phiếu đã đầu tư vào Cty Lọc Hóa Dầu Nam Việt và đang đàm phán,lựa chọn đối tác tiềm năng trong và ngoài nước để đầu tư 2 dự án lớn ở Long An và Mê Linh Hà Nội.Tất cả các yếu tố đó hứa hẹn lợi nhuận trong những quí tiếp theo của VSP năm 2010 là rất khả quan.
Giới phân tích vừa đưa ra nhận định lạc quan về triển vọng ngành vận tải biển trong năm 2010. Trong năm 2009,nhu cầu vận chuyển thế giới giảm 3% và dự kiến trở lại đà tăng trưởng 6-7% trong năm 2010.Vận tải hàng rời đã có sự phục hồi nhiều hơn mong đợi sau khi đã sụt giảm đến 90% năm 2009.Sự bình ổn và gia tăng giá cước có ý nghĩa rất nhiều với DN vận tải biển.Bên cạnh đó sự hồi phục kinh tế thế giới đẫ kích thích nhu cầu xuất nhập khẩu là yếu tố lạc quan tác động lên nhu cầu vận tải biển của VN: Hầu hết mặt khác xuất khẩu chính của VN là hàng hóa cơ bản,phục vụ đời sống như gạo,giày dép,dệt may… đang có đà tăng trưởng mạnh.Dự báo giá trị xuất khẩu VN năm nay tăng 6%......Khu vực mậu dịch tự do Trung Quốc-
Asian-Australia,New Zealand chính thức hoạt động năm 2010 cũng là yếu tố tích cực và mở ra cơ hội cho ngành…..
Triển vọng nghành vận tải VN sẽ tăng trưởng mạnh trong năm 2010 và VSP đã thực sự vượt qua giai đoạn khó khăn nhất và đang trên đà hồi phục và phát triển."
( Trích lược từ : Báo Thanh Niên Chủ Nhật 16/05/2010)

[yeu]

Cước vận tải biển tăng đột biến, doanh nghiệp sản xuất bức xúc, vận tải biển thoát lỗ
Từ giữa tháng 3 đến nay, giá cước vận tải biển nội địa, đặc biệt là giá cước vận tải hàng container từ miền Nam ra miền Bắc tăng đột biến.
Việc tăng giá cước vận tải 4 lần liên tiếp trong khoảng thời gian chưa đầy một tháng đã khiến hầu hết các doanh nghiệp tỏ ra hết sức bức xúc. Các nhà sản xuất cho rằng hiện nay giá cước vận tải biển trong nước đang cao hơn giá cước vận tải biển quốc tế. Việc tìm được đơn vị chở hàng cũng rất khó khăn do nhu cầu vận tải tăng cao mà số lượng tàu biển trong nước lại hạn chế. Với đà phát triển nhanh của đất nước, nếu các doanh nghiệp không tăng tốc sẽ khó đáp ứng được nhu cầu vận tải hàng hóa trong nước. Hiện tại cả nước có 9 doanh nghiệp tham gia vận tải hàng container tuyến nội địa, chủ yếu thuộc Tập đoàn CNTT Việt Nam và Tổng công ty Hàng hải Việt Nam. Tất cả các đơn vị này vừa trải qua một năm thua lỗ nặng nề. Giờ đây khi nhiều nhà sản xuất trong nước làm ăn có lãi cao nhưng doanh nghiệp vận tải biển vẫn chưa ra khỏi khó khăn. Việc tăng giá cước vận tải biển vừa qua đã được các doanh nghiệp vận tải biển tính toán kỹ lưỡng và theo một lộ trình cụ thể.
(Thời báo KTVN ngày 05.4.2010)

[quang gia]

Cước vận tải biển tăng đột biến, doanh nghiệp sản xuất bức xúc, vận tải biển thoát lỗ
Từ giữa tháng 3 đến nay, giá cước vận tải biển nội địa, đặc biệt là giá cước vận tải hàng container từ miền Nam ra miền Bắc tăng đột biến.
Việc tăng giá cước vận tải 4 lần liên tiếp trong khoảng thời gian chưa đầy một tháng đã khiến hầu hết các doanh nghiệp tỏ ra hết sức bức xúc. Các nhà sản xuất cho rằng hiện nay giá cước vận tải biển trong nước đang cao hơn giá cước vận tải biển quốc tế. Việc tìm được đơn vị chở hàng cũng rất khó khăn do nhu cầu vận tải tăng cao mà số lượng tàu biển trong nước lại hạn chế. Với đà phát triển nhanh của đất nước, nếu các doanh nghiệp không tăng tốc sẽ khó đáp ứng được nhu cầu vận tải hàng hóa trong nước. Hiện tại cả nước có 9 doanh nghiệp tham gia vận tải hàng container tuyến nội địa, chủ yếu thuộc Tập đoàn CNTT Việt Nam và Tổng công ty Hàng hải Việt Nam. Tất cả các đơn vị này vừa trải qua một năm thua lỗ nặng nề. Giờ đây khi nhiều nhà sản xuất trong nước làm ăn có lãi cao nhưng doanh nghiệp vận tải biển vẫn chưa ra khỏi khó khăn. Việc tăng giá cước vận tải biển vừa qua đã được các doanh nghiệp vận tải biển tính toán kỹ lưỡng và theo một lộ trình cụ thể.
(Thời báo KTVN ngày 05.4.2010)

Xuống 3 phiên y như rằng cụ tit-02 ngày nay chẳng thấy cụ đâu-các cụ THHN đang hỏi thăm cụ đó-cu ra đó 1 chút cho tỉnh người-khà khà

[emdidautu]

VSP-Triển vọng tăng trưởng năm 2010

"Kết quả đầy lạc quan của Qúi 1 năm 2010 là kết quả của việc phục hồi cước vận chuyển(Hiện tại cước tàu panamax đã tăng từ 28000$/day lên 30000$/day)và đội tàu của VSP sau giai đoạn sửa chữa đã được đưa vào khai thác với tần xuất cao và hiệu quả nhất.Bên cạnh đó VSP quyết đinh góp vốn cùng với đaị lý tàu biển tại Singapore là cty Trust Maritime Service LTD để cùng trực tiếp quản lý,cắt giảm chi phí,nâng cao hiệu quả và giúp đội tàu tiếp cận được các khách hàng tiềm năng.Ngoài ra VSP sẽ quyết định thanh lý các tàu ko hiệu quả,chuyển nhượng toàn bộ 51% số cổ phiếu đã đầu tư vào Cty Lọc Hóa Dầu Nam Việt và đang đàm phán,lựa chọn đối tác tiềm năng trong và ngoài nước để đầu tư 2 dự án lớn ở Long An và Mê Linh Hà Nội.Tất cả các yếu tố đó hứa hẹn lợi nhuận trong những quí tiếp theo của VSP năm 2010 là rất khả quan.
Giới phân tích vừa đưa ra nhận định lạc quan về triển vọng ngành vận tải biển trong năm 2010. Trong năm 2009,nhu cầu vận chuyển thế giới giảm 3% và dự kiến trở lại đà tăng trưởng 6-7% trong năm 2010.Vận tải hàng rời đã có sự phục hồi nhiều hơn mong đợi sau khi đã sụt giảm đến 90% năm 2009.Sự bình ổn và gia tăng giá cước có ý nghĩa rất nhiều với DN vận tải biển.Bên cạnh đó sự hồi phục kinh tế thế giới đẫ kích thích nhu cầu xuất nhập khẩu là yếu tố lạc quan tác động lên nhu cầu vận tải biển của VN: Hầu hết mặt khác xuất khẩu chính của VN là hàng hóa cơ bản,phục vụ đời sống như gạo,giày dép,dệt may… đang có đà tăng trưởng mạnh.Dự báo giá trị xuất khẩu VN năm nay tăng 6%......Khu vực mậu dịch tự do Trung Quốc-
Asian-Australia,New Zealand chính thức hoạt động năm 2010 cũng là yếu tố tích cực và mở ra cơ hội cho ngành…..
Triển vọng nghành vận tải VN sẽ tăng trưởng mạnh trong năm 2010 và VSP đã thực sự vượt qua giai đoạn khó khăn nhất và đang trên đà hồi phục và phát triển."
( Trích lược từ : Báo Thanh Niên Chủ Nhật 16/05/2010)

giá cước tàu panamax(đội tàu chủ lực của VSP) đã tăng lên 34901usd/ngày rồi cụ ợ.

[yeu]

giá cước tàu panamax(đội tàu chủ lực của VSP) đã tăng lên 34901usd/ngày rồi cụ ợ.

daivietck viết lúc 08:02 - 17/05/2010
Bài viết đầy đủ.a e tham khảo nhé:Hôm nay a e nào đầu phiên mua được giá đỏ thì coi như đã trúng số



Hình ảnh này đã được thu nhỏ lại. Hãy click vào đây để xem hình gốc. Kích thước gốc là 1280x800.

[ha-ha-ha]

daivietck viết lúc 08:02 - 17/05/2010
Bài viết đầy đủ.a e tham khảo nhé:Hôm nay a e nào đầu phiên mua được giá đỏ thì coi như đã trúng số



Hình ảnh này đã được thu nhỏ lại. Hãy click vào đây để xem hình gốc. Kích thước gốc là 1280x800.

Không hiểu thẻ nhà báo có kiểm tra trình độ không nhỉ
Hôm quá em cũng đọc bài này trên báo thanh niên
Đúng là nhà báo ***
vinashin = vsp
hết chỗ nói
shinpetrol = vsp

[OldRiver]

giá cước tàu panamax(đội tàu chủ lực của VSP) đã tăng lên 34901usd/ngày rồi cụ ợ.

Thông tin bac này mới chuẩn. Báo chí kém quá

[TIGER99]

BDI phải tăng lên 6k thì mới bù đủ tiền lãi cho mấy ông làm giá ..............

[OldRiver]

Đề nghị các bác không nhắc đến từ "làm ...". Công an hốt cả diễn đàn bây giờ. Mà sao bác cứ nghĩ con nào lên là bị ấy thế nhỉ?

[thuchi]

CK châu á đổ dốc thê thảm 2-3 %. future mỹ và châu âu giảm mạnh. khủng hoảng hy lạp nguy cơ lan rộng. nợ công vn báo động đỏ....

vẫn có những mã làm giá dã man dân chúng không đ.iên nhưng vẫn lao vào: DBC, DQC, VSP, PVX, PTC, SHN, DCS

con DQC làm ăn thua lỗ nợ nần be bét như VSP giá chỉ 2x mà bọn chúng thổi lên được 5x. thực sự ngả mũ trước bọn cá mập làm giá DQC và VSP

[OldRiver]

CK châu á đổ dốc thê thảm 2-3 %. future mỹ và châu âu giảm mạnh. khủng hoảng hy lạp nguy cơ lan rộng. nợ công vn báo động đỏ....

vẫn có những mã làm giá dã man dân chúng không đ.iên nhưng vẫn lao vào: DBC, DQC, VSP, PVX, PTC, SHN, DCS

con DQC làm ăn thua lỗ nợ nần be bét như VSP giá chỉ 2x mà bọn chúng thổi lên được 5x. thực sự ngả mũ trước bọn cá mập làm giá DQC và VSP

Nói chung lúc em nó xuống các bác nói thế thì em chịu thua. Nhưng VSP đã hết lỗ sau 5 quý. Core thì đang tốt lên. Em chỉ nhắc các bác nhìn nhận cho no khách quan. Em cũng xin thông báo luôn là hôm nay em làm thêm 30k giá sàn.

[yesplayck]

Nói chung lúc em nó xuống các bác nói thế thì em chịu thua. Nhưng VSP đã hết lỗ sau 5 quý. Core thì đang tốt lên. Em chỉ nhắc các bác nhìn nhận cho no khách quan. Em cũng xin thông báo luôn là hôm nay em làm thêm 30k giá sàn.

hôm trước em tính vào em này khi nào nóng hổi 60. mô phật nhà em
sao hôm nay vẫn giảm kinh thế nhỉ.

[caobang88]

vsp đang chơi bài...ve sầu thoát xác...các bác cẩn thận nhé...

[bocuteo]

nhìn gd kinh quá sàn ...tham chiếu ..............

[OldRiver]

Cuối phiên em nó khỏe quá. Lực bán thì có vẻ suy yếu. Tại thông tin này chăng: http://www.shinpetrol.com.vn/resourc...g-vsp-2010.pdf

[OldRiver]

http://.vn/Lich-su-giao-dich-Symbol-...-1-0-tab-2.chn
Lần đầu tiên sau 3 ngày bị âm. Cầu đã vượt cung

[manly]

http://.vn/Lich-su-giao-dich-Symbol-...-1-0-tab-2.chn
Lần đầu tiên sau 3 ngày bị âm. Cầu đã vượt cung

CKTG đang xanh mướt, liệu mai em VSP có cởi trần không các bác?