VSP - Sắp đến ngày tận thế

[stockprovn]

Vinashin nợ dây dưa

Cập nhật lúc 11:35, Thứ Năm, 29/10/2009 (GMT+7)
,

Suốt mấy tháng qua, trụ sở của Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy VN (Vinashin) thường xuyên có những người đến nằng nặc xin gặp lãnh đạo tập đoàn này để... đòi nợ. Nhiều chủ nợ khác có công văn lên tận Thủ tướng để nhờ can thiệp. Có chủ doanh nghiệp phá sản vì Vinashin không trả nợ.

• Mua tàu nghìn tỷ, Vinashin chưa xét kỹ thị trường
• Quản trị quốc gia nhìn từ điều hành của Vinashin
• Thanh tra tập đoàn Vinashin

Đơn kêu cứu tới Thủ tướng
Cuối năm 2007, Chủ tịch HĐQT Vinashin Phạm Thanh Bình đã ký quyết định cho phép đầu tư dự án san lấp mặt bằng giai đoạn 1 của Khu kinh tế Hải Hà, dự kiến biến vùng đất giáp Móng Cái, Quảng Ninh thành một trung tâm kinh tế với các nhà máy đóng tàu, cán thép...
Tàu Hoa Sen 1.300 tỉ đồng của Vinashin đang bị đắp chiếu. (Ảnh: Vinashin) Dự án này được giao cho Công ty TNHH một thành viên công nghiệp tàu thủy Cái Lân, do ông Tô Nguyên làm Tổng Giám đốc, giữ vai trò chủ đầu tư với cơ cấu vốn 1.000 tỉ đồng. Công ty cổ phần kinh doanh khai thác hạ tầng Vinashin - Hạ Long (gọi tắt là Vinashin - Hạ Long) là đơn vị trúng thầu.
Theo thông cáo mới nhất của Ngân hàng quốc tế Credit Suisse - Chi nhánh Hong Kong, năm 2007 ngân hàng này đã cho Vinashin vay nguồn vốn 600 triệu USD. Ngày 16/1/2008, Chủ tịch HĐQT Vinashin Phạm Thanh Bình ký quyết định số 114/2008 điều chỉnh danh mục sử dụng vốn 600 triệu USD.
2 năm được đầu tư hơn 20.000 tỉ đồng
Chính phủ đã dành 750 triệu USD vốn phát hành trái phiếu quốc tế cho Vinashin, 650 triệu USD cũng được Vinashin vay của ngân hàng Thụy Sĩ chi nhánh Hong Kong Credit Suisse.
Như vậy, ít nhất trên 20.000 tỉ đồng đã được chuyển đến tay Vinashin trong vòng hai năm qua. Như trả lời Tuổi Trẻ về dự án FSO-5, ông Lê Lộc nói: “Nếu được giúp đỡ nữa chắc chắn chúng tôi sẽ vượt qua khó khăn”.
Tuy vậy, theo ông Nguyễn Đình Cung - viện phó Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế trung ương, Nhà nước không thể giúp mãi một tập đoàn.
“Vì vậy một doanh nghiệp, đặc biệt là doanh nghiệp đang gặp khó như Vinashin cần công khai. Nhà nước cũng nên tạo điều kiện cho doanh nghiệp công khai, minh bạch hóa hoạt động của mình. Các tập đoàn là sở hữu toàn dân nên các vấn đề của nó cũng không nên cho là bí mật” - ông Cung nói.
Theo đó sẽ dành cho dự án san lấp mặt bằng Khu kinh tế Hải Hà và làm đường công vụ Nhà máy đóng tàu Hải Hà 1.000 tỉ đồng theo quyết định về việc điều chỉnh danh mục dự án sử dụng nguồn vốn vay nước ngoài 600 triệu USD của Công ty TNHH một thành viên công nghiệp tàu thủy Cái Lân.Theo ông Nguyễn Thanh Cảnh - Tổng giám đốc Vinashin - Hạ Long, lúc đó do có văn bản và được ông Tô Nguyên khẳng định sẽ không thiếu tiền nên ông đã quyết định thuê thêm 9 doanh nghiệp khác để tham gia san lấp 5.000ha khu kinh tế. Hơn 3.000 công nhân đã bắt tay vào việc, tuy nhiên sau khi xong việc đòi mãi không được trả nợ.
Trong đơn gửi Thủ tướng, ông Nguyễn Thanh Cảnh phải ngậm ngùi: “Chúng tôi đã bị đẩy đến chân tường, trước nguy cơ trở thành những người cùng khổ chỉ vì kiểu làm ăn của Công ty TNHH một thành viên công nghiệp tàu thủy Cái Lân và Tập đoàn Vinashin".
Trong đơn gửi Thủ tướng, ông Cảnh nêu rõ, dù là một tập đoàn uy tín, nhưng thực tế 10 công ty tham gia dự án cho Vinashin đã phải gửi đến hàng trăm lần công văn đòi nợ, nhiều lần phải lặn lội về Hà Nội “phục kích” để gặp lãnh đạo Vinashin mới được thanh toán 36% giá trị công việc thực hiện.
Đến cuối tháng 10-2009, trao đổi với phóng viên Tuổi Trẻ, ông Cảnh cho biết, Vinashin vẫn còn nợ ông và 9 doanh nghiệp ông thuê số tiền lên tới 124 tỉ đồng (tính cả tiền lãi do quá hạn hợp đồng nay đã gần 160 tỉ đồng).
Mặc dù Thủ tướng đã có ý kiến chỉ đạo bằng văn bản yêu cầu Vinashin giải quyết các khoản nợ với mười doanh nghiệp trong tháng 7-2009, nhưng “các lãnh đạo Vinashin chỉ hứa hẹn, không nói rõ bao giờ trả. Quá hạn tôi cố gọi điện nhưng cũng không ai chịu nghe máy” - ông Cảnh nói.
Do phải vay lãi suất ngân hàng năm 2008 với mức cao, Vinashin không trả nợ, theo ông Cảnh, nhiều doanh nghiệp đã phải bán nhà, trụ sở để trả nợ.
Đến tận trụ sở đòi nợ
Tại 172 Ngọc Khánh (Hà Nội), trụ sở của Vinashin, mấy tháng nay tập đoàn này thường xuyên phải tiếp những phái đoàn đến... đòi nợ. Nhóm ít thì 1-2 người, nhóm nhiều lên đến cả chục người. Đã có nhiều cảnh to tiếng xảy ra, thậm chí nhiều đoàn mời cả người thân là thương binh lên dọa nằm nghỉ ngay tại trụ sở Vinashin đến khi tập đoàn này chịu trả nợ.
Ngày 20/10, sau một ngày chờ đợi tại sảnh trụ sở Vinashin nhưng chưa được tiếp, chị Phạm Thị Thanh Tuyết - Giám đốc Công ty TNHH Thắng Tuyết (Hải Phòng) - nói: “Chúng tôi đã lên đây mấy chục lần, lần nào cũng được hẹn sáng tiếp rồi hoãn tới chiều, chiều lại báo hoãn đến hôm sau. Xin gặp lãnh đạo tập đoàn thì nhân viên bảo vệ không cho lên, lễ tân báo điện thoại sếp không liên lạc được".
Đoàn thương binh của Công ty TNHH Kiêm Dung (Hà Tĩnh) đến chờ đợi ở trụ sở Vinashin để đòi nợ. (Ảnh: Công Minh/Tuổi trẻ)
Chị Tuyết cho biết, theo chủ trương đầu tư của Vinashin tại Khu công nghiệp Lai Vu (Hải Dương), công ty của chị đã cấp nhiều thiết bị xây dựng nhà xưởng cho công ty con của Vinashin là Công ty cổ phần xây dựng Vinashin, sau này trực tiếp là Công ty cổ phần xây dựng Vinashin số 3.
Từ năm 2008, Công ty Thắng Tuyết liên tiếp đòi tiền nhưng không hề nhận được hồi âm. Đến trụ sở công ty cũng không gặp, “phục kích” cả tháng không thấy giám đốc lên công ty, chị Tuyết phải lên tập đoàn đòi. Tập đoàn gọi giám đốc công ty con lên, nhưng cũng phải sau một năm đi lại ròng rã, đến tháng 7/2009, chị Tuyết mới đòi được 300 triệu trong tổng số 800 triệu đồng.
Trong nhiều đoàn đến Vinashin có “đoàn quân” của ông Cao Xuân Kiêm, đa số là thương binh. Chính ông Kiêm cũng là thương binh, nhưng vẫn phải lặn lội không ít lần từ Hà Tĩnh tới trụ sở Vinashin để đòi nợ. Theo ông Kiêm, Công ty TNHH xây dựng và thương mại Kiêm Dung của ông do trại thương binh số 4 của Hà Tĩnh lập ra, có nhiều anh em thương binh góp vốn.
Khi Vinashin có chủ trương đầu tư, trực tiếp là Công ty công nghiệp tàu thủy Nam Triệu, bắt đầu thực hiện dự án nhà máy đóng tàu Nghi Sơn (Thanh Hóa), Công ty Kiêm Dung ký được hợp đồng san lấp mặt bằng.
"Chúng tôi không có nhiều tiền, phải gán sổ đỏ, vay mượn để làm cho Vinashin”. Thế nhưng sau khi hoàn thành dự án vào năm 2007, đến nay Vinashin vẫn nợ công ty 10 tỉ đồng. Hàng trăm lần lên đòi chủ đầu tư, hàng chục lần lên tập đoàn đòi không được. “Vinashin nói khủng hoảng, khó khăn chung nên không trả được nợ. Chúng tôi là công ty nhỏ, còn khó khăn hơn” - ông Kiêm giãi bày.
Địa phương cũng bức xúc
Chuyện nợ nần của Vinashin đã khiến ít nhất một UBND tỉnh phải đứng ra giải quyết, tìm cách giảm bớt khó khăn cho doanh nghiệp tỉnh mình. Đó là UBND tỉnh Quảng Ninh.
Ngày 18/6/2009, tại cuộc họp giữa UBND tỉnh Quảng Ninh và lãnh đạo Vinashin về việc triển khai dự án Khu kinh tế Hải Hà, vấn đề “nóng” là Công ty TNHH một thành viên công nghiệp tàu thủy Cái Lân thuộc Vinashin dây dưa nợ 150 tỉ đồng, đẩy hàng ngàn lao động và 10 doanh nghiệp ở Quảng Ninh vào cảnh lao đao.
Tại đây, theo ông Lê Lộc - Tổng Giám đốc đầu tư Vinashin, giải pháp tốt nhất hiện nay là các nhà thầu cần “tạo điều kiện” cho các đoàn của tập đoàn tiến hành thanh tra, kiểm tra lại dự án san lấp mặt bằng.
Ông Nguyễn Thanh Cảnh rất bức xúc trước cách đề xuất này: “Sau 17 tháng đòi nợ không thành, 14 lần gửi công văn tới lãnh đạo tập đoàn nhưng không được trả nợ, giờ tập đoàn đòi thanh tra một dự án đã nghiệm thu là vô lý, đây chỉ là ’thủ đoạn’ tiếp tục dây dưa nợ".
Trao đổi với PV Tuổi Trẻ, một lãnh đạo cao nhất của tỉnh Quảng Ninh cho biết, tỉnh ủy đã yêu cầu UBND tỉnh vào cuộc. Vinashin đã công nhận nợ thì phải tính toán để trả nợ, không nên đưa thêm các thủ tục phiền hà. Nếu Vinashin tiếp tục dây dưa thì đưa vụ việc ra tòa.

Bác nên lấy khẩu trang che mặt mình đi ! Mấy chục tuổi đầu mà không biết đọc tiếng mẹ đẻ ! Thằng này là Tập đoàn CN và TT VN( viết tắc là VINASHIN) Còn VSP trên sàn là Cty Cổ phần đầu tư và vận tải dầu khí Vinashin chứ không phải là VINASHIN !

[yesplayck]

vào vsp đánh bạc cái đi. chia cho em mấy lá nào. em đặt 2k

[cucxuongkhogam]

Vinashin nợ dây dưa

Cập nhật lúc 11:35, Thứ Năm, 29/10/2009 (GMT+7)
,

Suốt mấy tháng qua, trụ sở của Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy VN (Vinashin) thường xuyên có những người đến nằng nặc xin gặp lãnh đạo tập đoàn này để... đòi nợ. Nhiều chủ nợ khác có công văn lên tận Thủ tướng để nhờ can thiệp. Có chủ doanh nghiệp phá sản vì Vinashin không trả nợ.

• Mua tàu nghìn tỷ, Vinashin chưa xét kỹ thị trường
• Quản trị quốc gia nhìn từ điều hành của Vinashin
• Thanh tra tập đoàn Vinashin

Đơn kêu cứu tới Thủ tướng
Cuối năm 2007, Chủ tịch HĐQT Vinashin Phạm Thanh Bình đã ký quyết định cho phép đầu tư dự án san lấp mặt bằng giai đoạn 1 của Khu kinh tế Hải Hà, dự kiến biến vùng đất giáp Móng Cái, Quảng Ninh thành một trung tâm kinh tế với các nhà máy đóng tàu, cán thép...
Tàu Hoa Sen 1.300 tỉ đồng của Vinashin đang bị đắp chiếu. (Ảnh: Vinashin) Dự án này được giao cho Công ty TNHH một thành viên công nghiệp tàu thủy Cái Lân, do ông Tô Nguyên làm Tổng Giám đốc, giữ vai trò chủ đầu tư với cơ cấu vốn 1.000 tỉ đồng. Công ty cổ phần kinh doanh khai thác hạ tầng Vinashin - Hạ Long (gọi tắt là Vinashin - Hạ Long) là đơn vị trúng thầu.
Theo thông cáo mới nhất của Ngân hàng quốc tế Credit Suisse - Chi nhánh Hong Kong, năm 2007 ngân hàng này đã cho Vinashin vay nguồn vốn 600 triệu USD. Ngày 16/1/2008, Chủ tịch HĐQT Vinashin Phạm Thanh Bình ký quyết định số 114/2008 điều chỉnh danh mục sử dụng vốn 600 triệu USD.
2 năm được đầu tư hơn 20.000 tỉ đồng
Chính phủ đã dành 750 triệu USD vốn phát hành trái phiếu quốc tế cho Vinashin, 650 triệu USD cũng được Vinashin vay của ngân hàng Thụy Sĩ chi nhánh Hong Kong Credit Suisse.
Như vậy, ít nhất trên 20.000 tỉ đồng đã được chuyển đến tay Vinashin trong vòng hai năm qua. Như trả lời Tuổi Trẻ về dự án FSO-5, ông Lê Lộc nói: “Nếu được giúp đỡ nữa chắc chắn chúng tôi sẽ vượt qua khó khăn”.
Tuy vậy, theo ông Nguyễn Đình Cung - viện phó Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế trung ương, Nhà nước không thể giúp mãi một tập đoàn.
“Vì vậy một doanh nghiệp, đặc biệt là doanh nghiệp đang gặp khó như Vinashin cần công khai. Nhà nước cũng nên tạo điều kiện cho doanh nghiệp công khai, minh bạch hóa hoạt động của mình. Các tập đoàn là sở hữu toàn dân nên các vấn đề của nó cũng không nên cho là bí mật” - ông Cung nói.
Theo đó sẽ dành cho dự án san lấp mặt bằng Khu kinh tế Hải Hà và làm đường công vụ Nhà máy đóng tàu Hải Hà 1.000 tỉ đồng theo quyết định về việc điều chỉnh danh mục dự án sử dụng nguồn vốn vay nước ngoài 600 triệu USD của Công ty TNHH một thành viên công nghiệp tàu thủy Cái Lân.Theo ông Nguyễn Thanh Cảnh - Tổng giám đốc Vinashin - Hạ Long, lúc đó do có văn bản và được ông Tô Nguyên khẳng định sẽ không thiếu tiền nên ông đã quyết định thuê thêm 9 doanh nghiệp khác để tham gia san lấp 5.000ha khu kinh tế. Hơn 3.000 công nhân đã bắt tay vào việc, tuy nhiên sau khi xong việc đòi mãi không được trả nợ.
Trong đơn gửi Thủ tướng, ông Nguyễn Thanh Cảnh phải ngậm ngùi: “Chúng tôi đã bị đẩy đến chân tường, trước nguy cơ trở thành những người cùng khổ chỉ vì kiểu làm ăn của Công ty TNHH một thành viên công nghiệp tàu thủy Cái Lân và Tập đoàn Vinashin".
Trong đơn gửi Thủ tướng, ông Cảnh nêu rõ, dù là một tập đoàn uy tín, nhưng thực tế 10 công ty tham gia dự án cho Vinashin đã phải gửi đến hàng trăm lần công văn đòi nợ, nhiều lần phải lặn lội về Hà Nội “phục kích” để gặp lãnh đạo Vinashin mới được thanh toán 36% giá trị công việc thực hiện.
Đến cuối tháng 10-2009, trao đổi với phóng viên Tuổi Trẻ, ông Cảnh cho biết, Vinashin vẫn còn nợ ông và 9 doanh nghiệp ông thuê số tiền lên tới 124 tỉ đồng (tính cả tiền lãi do quá hạn hợp đồng nay đã gần 160 tỉ đồng).
Mặc dù Thủ tướng đã có ý kiến chỉ đạo bằng văn bản yêu cầu Vinashin giải quyết các khoản nợ với mười doanh nghiệp trong tháng 7-2009, nhưng “các lãnh đạo Vinashin chỉ hứa hẹn, không nói rõ bao giờ trả. Quá hạn tôi cố gọi điện nhưng cũng không ai chịu nghe máy” - ông Cảnh nói.
Do phải vay lãi suất ngân hàng năm 2008 với mức cao, Vinashin không trả nợ, theo ông Cảnh, nhiều doanh nghiệp đã phải bán nhà, trụ sở để trả nợ.

VSP - CTCP Đầu tư và Vận tải Dầu khí VINASHIN (Hastc)

Nhóm ngành: Dịch vụ vận tải
Vốn điều lệ: 138,000,000,000
Giới thiệu: Lịch sử thành lập:

• Tháng 05/2002, Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam (Vinashin) , Công ty TNHH Thương mại Vận tải Ven biển và Viễn thông (TST) và Công ty Hợp tác Lao động với Nuớc ngoài (Inlaco) ký biên bản thỏa thuận về việc thành lập Công ty Cổ phần Đầu tư và Vận tải Dầu khí VINASHIN (Shinpetrol) với vốn điều lệ dự kiến là 40 tỷ đồng. Trong đó, Vinashin góp 20,4 tỷ đồng chiếm 51%, TST góp 15,6 tỷ đồng chiếm 39% và Inlaco góp 4 tỷ đồng chiếm 10%.
• Trên cơ sở đó, Công ty Cổ phần Đầu tư và Vận tải Dầu khí VINASHIN (Shinpetrol), được chính thức thành lập và đi vào hoạt động từ tháng 12/2002 (Giấy đăng ký kinh doanh số 0103001280 do Sở Kế hoạch Đầu tư thành phố Hà Nội cấp ngày 08/08/2002) với trụ sở chính tại 109 Quán Thánh, quận Ba Đình, thành phố Hà Nội và 01 chi nhánh tại thành phố Hồ Chí Minh.
• Ngày 27/02/2003, Công ty mở thêm chi nhánh tại Hải Phòng.
• Mặc dù trụ sở chính đặt tại thành phố Hà Nội song trụ sở chỉ là đầu mối tiếp nhận và phối hợp với công ty lập các hồ sơ, dự án trình các cơ quan chủ quản tại Hà Nội. Tất cả các hoạt động kinh doanh của Công ty đều được quản lý và thực hiện tại thành phố Hồ Chí Minh. Vì vậy, ngày 31/12/2003, Công ty chuyển trụ sở chính vào Thành phố Hồ Chí Minh. (Giấy đăng ký kinh doanh số 4103002016 do Sở Kế hoạch Đầu tư tại Thành phố Hồ Chí Minh cấp ngày 30/12/2003).
• Trong quá trình hoạt động, Shinpetrol liên tục phát triển. Năm 2003, Công ty chỉ mới có 03 tàu ( Tàu Việt Gas 01, Tàu Việt Gas 02, Tàu Việt Gas 06), giá trị tài sản cố định là 89 tỷ đồng. Năm 2004, Công ty đã đầu tư thêm 02 tàu Shinpetrol 01 và Aquamarine; thuê mua tàu Appollo, tổng giá trị tài sản cố định của Công ty tăng lên 166 tỷ đồng. Năm 2006, Công ty đầu tư thêm 04 chiếc tàu chở hàng rời quốc tế với tổng giá trị tài sản cố định lên đến hơn 500 tỷ đồng. Doanh thu từ việc kinh doanh đạt từ 284 tỷ đồng năm 2003 dự kiến năm 2006 đạt mức 484 tỷ đồng. Để đảm bảo nhu cầu hoạt động của Công ty, các phòng ban cũng tăng từ 05 lên 13 phòng ban với số lượng lao động tăng từ 152 người năm 2004 lên đến 242 người năm 2006.
• Năm 2004, Công ty được Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam tặng bằng khen “Đơn vị hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ”.
• Năm 2006, Công ty được Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam giao 907 tỷ đồng từ nguồn vốn trái phiếu quốc tế để đầu tư phát triển đội tàu và xây dựng kho chứa LPG.
• Theo kế hoạch năm 2006-2010, Công ty sẽ trở thành đơn vị có đội tàu vận tải quốc tế khoảng 20 chiếc với tổng trọng tải là 1.000.000 DWT và là đơn vị có kho chứa LPG lớn nhất cả nước.

Lĩnh vực kinh doanh:

• Kinh doanh xuất nhập khẩu LPG, vật tư, thiết bị máy móc tổng hợp, kinh doanh gas bình thương hiệu Vinashin Gas;
• Vận tải dầu khí, hàng tổng hợp, hàng rời, hàng container ở phạm vi toàn thế giới; Kinh doanh mua bán tàu biển, môi giới hàng hải;
• Đầu tư xây dựng khu đô thị Golf, xây dựng hạ tầng các khu công nghiệp đóng tàu, kinh doanh bất động sản, cao ốc, khách sạn, văn phòng.

Địa chỉ: Số 204 đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa, phường 06, quận 03, TP. Hồ Chí Minh
Điện thoại: 08 9 300 704 ; 08 910 5835 Fax: 08 9300 706
Email: [email protected]
Website: http://www.shinpetrol.com.vn

Già đầu mắt kém thì đừng post bài nữa
Ăn không nên đọi, nói chẳng nên lời .............ngờ âu ngâu quá thể

[Overrisk]

Chào mừng nhợn chúa thoikhunghoang về với giao diện mới của diễn đàn. Ngẫm lại lần trước cứ thoikhunghoang xuất hiện là VSP lại có sóng lớn. Lần này chắc cũng vấn thế

[huhu122001]

VNi sẽ lên 600 trong tháng 1 ...Cứ SDxyz và PGC mà múc nhé

Đặc biệt SJC chuẩn bị đánh lên như S96

PGC dòng họ Dầu khí EPS 3,6k mà giá có 20 sắp ra tin Khủng

[KaHo]

vào vsp đánh bạc cái đi. chia cho em mấy lá nào. em đặt 2k

Có chí khí

[ThangTroc]

VSP là hàng độc,không dành cho những bác yếu *im,vừa đái vừa run.Ai có can đảm vào em nó đều có lí do của mình,ai không vào thì thôi,trên TT có khoảng 400 mã,sao lợn lại cứ phải vào VSP mà sủa thế nhỉ????

[thoikhunghoang]

Nhiều doanh nghiệp sẽ lỗ vì tỷ giá
Chủ nhật , 13 / 12 / 2009, 10: 31 (GMT+7)

Trong danh sách phân tích của SSI, các công ty bị ảnh hưởng từ việc điều chỉnh tỷ giá là PPC, PVD, PVT, VSP và HT1.





Phó tổng giám đốc của một trong tám ngân hàng thương mại vừa cam kết cung ứng đủ USD cho doanh nghiệp nói, ông vẫn phải chạy bở hơi tai mới tìm ra USD cung ứng cho doanh nghiệp.
Theo ông, tuần qua lượng USD ngân hàng ông bán ra không tăng so với trước đó, và ngân hàng phải hội đủ điều kiện (thí dụ như ngân hàng đã bán USD cho doanh nghiệp đúng quy định) mới mua được USD từ ngân hàng Nhà nước. Còn chuyện doanh nghiệp bán USD cho ngân hàng, ông cho biết chưa chuyển biến nhiều.



Trong tuần đầu tháng 12, theo ngân hàng Nhà nước, doanh số giao dịch USD trên thị trường liên ngân hàng đạt 568 triệu USD/ngày, chỉ nhỉnh hơn 11 triệu USD so với tuần cuối tháng 11 qua.


Một số doanh nghiệp cho biết họ đã mua được USD đúng giá niêm yết. Dù bị cộng thêm phụ phí dịch vụ 3 – 4% tỷ giá tuỳ ngân hàng, cũng như thời gian chờ có ngoại tệ ba ngày trở lên.


Tỷ giá USD/đồng mua bán niêm yết ở ngân hàng Vietcombank hôm qua là 18.469 – 18.479 đồng/USD. Đến chiều cùng ngày, ở các tiệm thu đổi ngoại tệ trên đường Lê Thánh Tôn, quận 1, TP.HCM giá mua bán vẫn nhích nhẹ từng ngày, ở mức 19.500 – 19.600 đồng/USD.


Đánh giá những ảnh hưởng của điều chỉnh chính sách tỷ giá lên lợi nhuận của 41 công ty niêm yết đại diện cho khoảng 60% giá trị vốn hoá thị trường, báo cáo chiến lược quý 3 của công ty chứng khoán SSI cho rằng, việc điều chỉnh tỷ giá USD/đồng vừa qua khiến các công ty có nợ ngoại tệ sẽ phải đánh giá lại các khoản nợ. Khoản chênh lệch sẽ ghi nhận là lỗ tỷ giá chưa thực hiện.


Theo SSI, chi phí lãi vay bằng USD của doanh nghiệp cũng tăng lên. Trong danh sách phân tích của SSI, các công ty bị ảnh hưởng từ việc điều chỉnh tỷ giá là PPC, PVD, PVT, VSP và HT1. Những công ty này sẽ phải trả thêm 95 tỉ đồng cho mỗi 100 triệu USD nợ. SSI cho rằng áp lực tỷ giá sẽ tiếp tục diễn ra trong năm 2010. Tuy nhiên, thông tư 201/2009/BTC của bộ Tài chính chấp nhận cho các công ty ghi nhận lỗ tỷ giá trong vòng năm năm. Vì vậy, không phải tất cả các công ty sẽ ghi nhận lỗ ngay trong năm 2009.


SSI ước tính giá trị nợ vay bằng ngoại tệ vào cuối năm nay của một số công ty. Theo đó, ước giá trị nợ vay bằng ngoại tệ của công ty Hà Tiên 1 (HT1) là 91 triệu euro, lỗ tỷ giá chưa thực hiện sẽ là - 299 tỉ đồng; ước nợ của ximăng Bỉm Sơn là 111 triệu euro, lỗ tỷ giá -363,4 tỉ đồng; ximăng Bút Sơn ước nợ là 70 triệu euro, lỗ tỷ giá -229 tỉ đồng; công ty Khoan và dịch vụ khoan dầu khí ước đến cuối năm nợ 230 triệu USD, lỗ tỷ giá -221,7 tỉ đồng...


Theo Hồng Sương
SGTT

[thoikhunghoang]

Bác nên lấy khẩu trang che mặt mình đi ! Mấy chục tuổi đầu mà không biết đọc tiếng mẹ đẻ ! Thằng này là Tập đoàn CN và TT VN( viết tắc là VINASHIN) Còn VSP trên sàn là Cty Cổ phần đầu tư và vận tải dầu khí Vinashin chứ không phải là VINASHIN !

Ai chả biết thằng mẹ là tập đoàn tàu thủy Vinashin được nhà nước bảo kê mà còn chết lên chết xuống huống gì thằng con VSP này.
Chính CTCK uy tín SSI cũng đã nhận định ngành nghề của VSP phải 4 năm nữa mới có cửa ngóc đầu lên.
Còn bây giờ thì giõ khổ, đã gặp khó khăn kinh doanh lại khổ thêm vì tỷ giá
IPA bán sạch giữa năm. Tổng giám đốc cuối năm cũng chạy tuốt. Chuyện gì đag xảy ra?
Thông thường những mã lỗ liên tiếp 4 quí đều tèo về 1x, còn thằng này vẫn nàm chình chình ình ở 2x.

[ThangTroc]

[thoikhunghoang]

Nhiều doanh nghiệp sẽ lỗ vì tỷ giá
Chủ nhật , 13 / 12 / 2009, 10: 31 (GMT+7)

Trong danh sách phân tích của SSI, các công ty bị ảnh hưởng từ việc điều chỉnh tỷ giá là PPC, PVD, PVT, VSP và HT1.Những công ty này sẽ phải trả thêm 95 tỉ đồng cho mỗi 100 triệu USD nợ. SSI cho rằng áp lực tỷ giá sẽ tiếp tục diễn ra trong năm 2010.
Dù cho giải trình có khéo thế nào đi nữa, vẫn sẽ có rất nhiều người đặt câu hỏi về việc nếu một DN "lành lặn” tại sao những người đang lèo lái nó phải liên tục bán ra cổ phiếu như vậy.
Những mã khác lỗ tỷ giá thì ngược lại nhờ kinh doanh tốt, PVT còn được cái Dung Quốc, còn VSP thì ...thôi rồi lượm ơi...

[thedang]

Bác nói thấy cũng có nhiều ý hay, nhưng mỗi cái lời của bác hơi văng quá, chớ nên bức xúc mà mất bình tĩnh, hại sức khỏe, ảnh hưởng thần kinh thì chẳng còn trụ được lâu dài ở cái chứng trường khốc liệt này đâu...
Em góp ý vậy nếu phận lòng Bác bỏ quá cho ^_^

Ngại chửi mí thèng này quá
COPY bài 2 sọt để thay lời muốn nói thèng này thôi

Bốc cái máu nhồn mà phét
Nhưng anh cũng *** phải siêu nhân. Nếu là siêu nhân thì chui cái mặt nhồn vào làng phưn này làm gì? Nói thế cho nhanh.

Nhưng anh có những thông tin và những mối quan hệ đủ tin cậy, đó là công thức cơ bản cần có nếu muốn đạt được thành công nhiều hơn trên chứng trường này.
Các chú thấy đấy, *** phải nói phét, chứ cách đây gần 2 tuần, anh là thằng đầu tiên phát hiệu lệnh "down cái nhồn" khi mà tất cả trên làng phưn này còn đang co rúm lại, sắp đái ra quần đến nơi, mấy con ếch thì nhau phán thị trường về mốc nọ mốc kia (*** mẹ, có được húp tí máu nhồn nào ông mà đánh rắm bốc phét như đúng rồi). Anh có cơ sở để anh tự tin vì ít ra anh cũng nắm được 1 vài quân cờ liên quan đến cả bàn cờ. Mấy con ếch nắm được những thông tin gì mà cứ bi bô khiến anh ngứa đít.

Nhưng CK thì cũng *** thằng nào nói hay được đâu, ngay như bản thân anh đây cũng lên voi xuống ***, lên bờ xuống ruộng nhiều lần, cũng có nhiều lúc thua lỗ bét nhè, khác *** gì các chú đâu. Nhưng quan trọng là phải biết thời thế, thế thời mà vận dụng, thằng *** nào vận dụng tốt ít rủi ro là thắng, ăn nhau ở chỗ vấp phải ít hay nhiều rủi ro và cách vận dụng thôi.

Và phải hiểu thế thời bây giờ là cái gì?
Là Down cái máu Nhồn mà down.

[binhthanhbt]

Nhiều bác bên này đang ngồi chung xuồng VCG với em. Vừa êm, vừa an toàn.

Bác nào bảo VSP thứ 6 25/12 có tin ra đây em điểm danh nào.

Hứa và kì vọng là truyền thống của vsp mỗi khi đến cuối quí.

Nhiều NDT chết sặc tiết vì những ảo vọng này.

Còn đúng 3 ngày để chuyển nhượng dự án golf Mêlinh trong năm 2009 và kiểm chứng lời nguyền của cu Bờ Tờ cách đây 2 tháng.

[binhthanhbt]

Nhìn KL giao dịch có thể bít được. Khi vsp ra tin tốt thì dư mua trần phải từ 3-5 triệu cp

Ai chả biết thằng mẹ là tập đoàn tàu thủy Vinashin được nhà nước bảo kê mà còn chết lên chết xuống huống gì thằng con VSP này.
Chính CTCK uy tín SSI cũng đã nhận định ngành nghề của VSP phải 4 năm nữa mới có cửa ngóc đầu lên.
Còn bây giờ thì giõ khổ, đã gặp khó khăn kinh doanh lại khổ thêm vì tỷ giá
IPA bán sạch giữa năm. Tổng giám đốc cuối năm cũng chạy tuốt. Chuyện gì đag xảy ra?
Thông thường những mã lỗ liên tiếp 4 quí đều tèo về 1x, còn thằng này vẫn nàm chình chình ình ở 2x.

[quang gia]

có thể cuối phiên VSP bị úp sọt chăng!!!!

[vta]

có thể cuối phiên VSP bị úp sọt chăng!!!!

Tức là máu me be bét hay là cài hoa bằng lăng lên đầu hả bác ???

[vta]

Chắc là không phải chờ đến cuối phiên đâu bác

[quang gia]

Tức là máu me be bét hay là cài hoa bằng lăng lên đầu hả bác ???

thế mà bác cũng hỏi-e nó tụt m.ẹ nó quần xuống bây giờ cho coi-hihihih

[binhthanhbt]

tt điều chỉnh là cơ hội để cơ cấu qua các cp tốt.

Không nghe theo tin đồn.

Bài học Q1, Q2, Q3 vẫn còn đó

[maychieuvienxu]

Nhiều bác bên này đang ngồi chung xuồng VCG với em. Vừa êm, vừa an toàn.

Bác nào bảo VSP thứ 6 25/12 có tin ra đây em điểm danh nào.

Hứa và kì vọng là truyền thống của vsp mỗi khi đến cuối quí.

Nhiều NDT chết sặc tiết vì những ảo vọng này.

Còn đúng 3 ngày để chuyển nhượng dự án golf Mêlinh trong năm 2009 và kiểm chứng lời nguyền của cu Bờ Tờ cách đây 2 tháng.

Con 3 ngay nua. ngay 31 se lật tẩy bài hoặc là chốt hạ nếu bác nào chơi phỏm. em có vài ngàn làm vốn lận lưng được ăn cả ngã về mo. còn mấy cái thằng liên tục kêu hót T6 có tin mới, Q3 có lãi khủng vv.... bà con bốc *** nhét vào mồm nó cho nó ăn vỡ mồm nó ra