VSP - Sắp đến ngày tận thế

[vta]

Bác nào chạy thì chạy đi, vsp đang xuống kìa
Em chăng thấy sốt ruột gì cả, mong là đến hết tuần sau các bác í chạy hết, ra khơi thì phải đồng lòng các bác nhỉ?

[globalstock]

Mấy ngày nay, hôm nào cũng có giao dịch thỏa thuận mua trên tham chiếu cả, chắc là biết được thông tin gì nên mới tích cực mua như vậy

[choichungkhoancothom]

Thấy rẻ hôm nay tớ lại nhập tiếp, quý 3 có tin hay thì lúc đó có vào cũng ko kịp.

[cut loss]

Các bác nên nhớ chơi với VSP thì phải sẵn thuốc trợ tim ở bên người. Em này khi ra tin thì chỉ có: 1 là không ai mua được, 2 là không ai bán được.

[NIR]

Các bác nên nhớ chơi với VSP thì phải sẵn thuốc trợ tim ở bên người. Em này khi ra tin thì chỉ có: 1 là không ai mua được, 2 là không ai bán được.

Đẳng cấp của VSP là mãi mãi vẫn lỗ. Lãi khó lắm (hết cửa kiếm tiền rồi)

[danhbatxabo]

Giá + Khối lượng giao dịch đang sụt giảm dần qua từng phiên. Các bác đừng nói là VSP đang được gom nhá.

Ôm VSP giờ này để chờ chết dần chết mòn à?

[KafeDel]

Bán hôm 35 nên mấy hôm nay phải mua dần mua mòn lại giá 36.x...

[codongvip]

Giá + Khối lượng giao dịch đang sụt giảm dần qua từng phiên. Các bác đừng nói là VSP đang được gom nhá.

Ôm VSP giờ này để chờ chết dần chết mòn à?

Bác cẩn thận thì đợi em nó điều chỉnh về 30 rồi gom vào.

[caobang88]

VSP - CTCP Đầu tư và Vận tải Dầu khí Vinashin: Tình hình ổn định hơn song NĐT nên theo dõi trước khi đầu tư

VSP vẫn tiếp tục đầu tư khá dàn trải (cho thuê tàu biển, kinh doanh gas, kinh doanh bất động sản, kinh doanh cát..) và điều này có thể khiến công ty gặp nhiều thách thức khi tham gia vào các lĩnh vực mới.

Đối với dự án sân golf Mê Linh, hiện VSP đã làm công văn gửi UBND thành phố Hà Nội xin được tiếp tục thực hiện dự án, và giảm bớt diện tích sân golf và số lỗ (từ 27 xuống còn 18), cụ thể là muốn chuyển dự án này thành dự án về khu đô thị và sân golf chỉ là một hình thức dịch vụ giá trị gia tăng.

Công ty vẫn hy vọng có thể bán một phần của dự án này để cải thiện tình hình tài chính. Tuy vậy số phận của dự án này vẫn phải đợi ý kiến chính thức từ Thủ tướng Chính phủ.

Đối với dự án kho gas Đình Vũ: Công ty đã kết thúc quá trình xây dựng và lắp đặt, hiện đang tiến hành chạy thử nghiệm Kho gas Đình Vũ. Tuy mức lợi nhuận biên của họat động này không cao, nhưng đây là một trong những lĩnh vực công ty có thế mạnh và kết quả kinh doanh còn phụ thuộc vào khả năng dự báo diễn biến của giá gas thế giới để tận dụng được ưu thế là có kho chứa gas.

Chuyển nhượng công ty lọc hóa dầu Nam Việt: Hiện nay công ty đã nhận đủ tiền của người mua, lãi khoảng 51tỷ VND cho thương vụ này.

Khai thác cát tại Campuchia: Công ty đang hoạt động khai thác tại khu vực vịnh Thái Lan, là 1 trong 6 công ty được khai thác cát tại đây, với 3 mỏ trữ lượng khoảng 165 triệu tấn để xuất khẩu sang Singapore.

Theo công ty, đây là hoạt động có vốn đầu tư không nhiều (7-8tr USD) nhưng có thể thu lại lợi nhuận cao (công ty cho rằng có thể lên tới 100 tỷ/năm). Công ty cũng tranh thủ bán cát theo giá CIF để có thể tận dụng đội tàu của mình.

Nhìn chung họat động nhu cầu nhập khẩu cát vẫn gia tăng tại các nước ven biển như Singapore, Trung Quốc, Brunei nhưng họat động này vẫn có rủi ro về môi trường, và trong năm 2009 Việt Nam cũng đã cấm hoàn toàn việc xuất khẩu cát.

Theo khảo sát của SSI, việc giá thuê tàu có xu hướng tăng đến mức trên 20.000 USD/ngày và tiến dần tới điểm hòa vốn, cùng với việc toàn bộ các tàu đưa vào sửa chữa trong quý trước đã được đưa vào hoạt động, dự kiến trong quý III doanh thu của VSP sẽ tăng và nhưng công ty sẽ tiếp tục lỗ đối với hoạt động vận tải trong quý tuy nhiên mức lỗ sẽ giảm bớt.

Để cắt giảm chi phí, sắp tới công ty sẽ thành lập công ty con tại Singapore để quản lý đội tàu (hiện vẫn phải thuê các công ty của Hy Lạp, Đan Mạch để quản lý). Công ty không có kế hoạch bán tàu trong năm 2009, và vẫn tiếp tục kế hoạch đóng 3 tàu mới dự kiến sẽ được Vinashin bàn giao vào năm 2010.

Tổng dư nợ ngắn hạn và dài hạn của VSP là 2.055 tỷ, bằng 1.5 lần vốn chủ sở hữu Công ty là rủi ro lớn nhất của VSP khi số phận của dự án có khả năng sinh lời cao như khu đô thị sân golf Mê Linh vẫn chưa chắc chắn và hoạt động kinh doanh chính của công ty nhiều khả năng sẽ tiếp tục lỗ quý thứ 4 liên tiếp.

các bác cứ đọc,và đưa ra ý kiến nha...em cũng đã có phân tích của riêng mình rồi...

[quang gia]

VSP - CTCP Đầu tư và Vận tải Dầu khí Vinashin: Tình hình ổn định hơn song NĐT nên theo dõi trước khi đầu tư

VSP vẫn tiếp tục đầu tư khá dàn trải (cho thuê tàu biển, kinh doanh gas, kinh doanh bất động sản, kinh doanh cát..) và điều này có thể khiến công ty gặp nhiều thách thức khi tham gia vào các lĩnh vực mới.

Đối với dự án sân golf Mê Linh, hiện VSP đã làm công văn gửi UBND thành phố Hà Nội xin được tiếp tục thực hiện dự án, và giảm bớt diện tích sân golf và số lỗ (từ 27 xuống còn 18), cụ thể là muốn chuyển dự án này thành dự án về khu đô thị và sân golf chỉ là một hình thức dịch vụ giá trị gia tăng.

Công ty vẫn hy vọng có thể bán một phần của dự án này để cải thiện tình hình tài chính. Tuy vậy số phận của dự án này vẫn phải đợi ý kiến chính thức từ Thủ tướng Chính phủ.

Đối với dự án kho gas Đình Vũ: Công ty đã kết thúc quá trình xây dựng và lắp đặt, hiện đang tiến hành chạy thử nghiệm Kho gas Đình Vũ. Tuy mức lợi nhuận biên của họat động này không cao, nhưng đây là một trong những lĩnh vực công ty có thế mạnh và kết quả kinh doanh còn phụ thuộc vào khả năng dự báo diễn biến của giá gas thế giới để tận dụng được ưu thế là có kho chứa gas.

Chuyển nhượng công ty lọc hóa dầu Nam Việt: Hiện nay công ty đã nhận đủ tiền của người mua, lãi khoảng 51tỷ VND cho thương vụ này.

Khai thác cát tại Campuchia: Công ty đang hoạt động khai thác tại khu vực vịnh Thái Lan, là 1 trong 6 công ty được khai thác cát tại đây, với 3 mỏ trữ lượng khoảng 165 triệu tấn để xuất khẩu sang Singapore.

Theo công ty, đây là hoạt động có vốn đầu tư không nhiều (7-8tr USD) nhưng có thể thu lại lợi nhuận cao (công ty cho rằng có thể lên tới 100 tỷ/năm). Công ty cũng tranh thủ bán cát theo giá CIF để có thể tận dụng đội tàu của mình.

Nhìn chung họat động nhu cầu nhập khẩu cát vẫn gia tăng tại các nước ven biển như Singapore, Trung Quốc, Brunei nhưng họat động này vẫn có rủi ro về môi trường, và trong năm 2009 Việt Nam cũng đã cấm hoàn toàn việc xuất khẩu cát.

Theo khảo sát của SSI, việc giá thuê tàu có xu hướng tăng đến mức trên 20.000 USD/ngày và tiến dần tới điểm hòa vốn, cùng với việc toàn bộ các tàu đưa vào sửa chữa trong quý trước đã được đưa vào hoạt động, dự kiến trong quý III doanh thu của VSP sẽ tăng và nhưng công ty sẽ tiếp tục lỗ đối với hoạt động vận tải trong quý tuy nhiên mức lỗ sẽ giảm bớt.

Để cắt giảm chi phí, sắp tới công ty sẽ thành lập công ty con tại Singapore để quản lý đội tàu (hiện vẫn phải thuê các công ty của Hy Lạp, Đan Mạch để quản lý). Công ty không có kế hoạch bán tàu trong năm 2009, và vẫn tiếp tục kế hoạch đóng 3 tàu mới dự kiến sẽ được Vinashin bàn giao vào năm 2010.

Tổng dư nợ ngắn hạn và dài hạn của VSP là 2.055 tỷ, bằng 1.5 lần vốn chủ sở hữu Công ty là rủi ro lớn nhất của VSP khi số phận của dự án có khả năng sinh lời cao như khu đô thị sân golf Mê Linh vẫn chưa chắc chắn và hoạt động kinh doanh chính của công ty nhiều khả năng sẽ tiếp tục lỗ quý thứ 4 liên tiếp.

các bác cứ đọc,và đưa ra ý kiến nha...em cũng đã có phân tích của riêng mình rồi...

bố khỉ-mấy cha con nhà thằng lùn-rồi các bác xem ngày mai chúng nó xṹc VSP như thế nào-nó là cổ đông lớn của VSP-VSP nổi tiếng vì công bố thông tin minh bạch trên WEB nghe thang này ngay mai bà con tha hồ xả nhé

[chipchip01]

Nghe báo chí lá cải co khi cũng kiếm được khối xiền ấy ạ, chẹp chẹp

[congtubaclieu83]

Thứ Tư, 16/09/2009, 15:34 (GMT+7)

Vinashin và Vinalines có kế hoạch đóng 40 tàu biển

Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý chủ trương việc Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (Vinashin) và Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) có kế hoạch đóng 40 tàu biển.

Về việc vay vốn Ngân hàng Phát triển Việt Nam để thực hiện kế hoạch này, Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo, trước mắt, yêu cầu Vinashin và Vinalines thực hiện theo Quyết định số 10/2009/QĐ-TTg ngày 16-1-2009 về cơ chế hỗ trợ phát triển sản xuất sản phẩm cơ khí trọng điểm và danh mục các sản phẩm cơ khí trọng điểm giai đoạn từ năm 2009 đến năm 2015; đồng thời giao Ngân hàng Nhà nước hướng dẫn doanh nghiệp trong việc hỗ trợ lãi suất khi vay vốn trung và dài hạn theo Quyết định 443/QĐ-TTg ngày 4/4/2009 của Thủ tướng Chính phủ.

Theo Website Chính phủ


http://www.tuoitre.com.vn/Tianyon/In...6&ChannelID=11

Kích cầu chính phủ là ở đây đây:
Bước 1: Bắt VSP rút vốn khỏi Bảo Việt để tập trung vào chuyên môn.
Bước 2: Khai triển kế hoạch đóng mới 40 tàu.
Bước 3: ..........hồi sau sẽ rõ

[Kobe-Kara]

Cơ hội lên 4x trong tuần tới khi THÔNG TIN ĐƯỢC HÉ LỘ...!

Nói cứ úp úp mở mở thế này thì bố cổ đông nào dám vào mua ??

[Kobe-Kara]

Thứ Tư, 16/09/2009, 15:34 (GMT+7)

Vinashin và Vinalines có kế hoạch đóng 40 tàu biển

Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý chủ trương việc Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (Vinashin) và Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) có kế hoạch đóng 40 tàu biển.

Về việc vay vốn Ngân hàng Phát triển Việt Nam để thực hiện kế hoạch này, Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo, trước mắt, yêu cầu Vinashin và Vinalines thực hiện theo Quyết định số 10/2009/QĐ-TTg ngày 16-1-2009 về cơ chế hỗ trợ phát triển sản xuất sản phẩm cơ khí trọng điểm và danh mục các sản phẩm cơ khí trọng điểm giai đoạn từ năm 2009 đến năm 2015; đồng thời giao Ngân hàng Nhà nước hướng dẫn doanh nghiệp trong việc hỗ trợ lãi suất khi vay vốn trung và dài hạn theo Quyết định 443/QĐ-TTg ngày 4/4/2009 của Thủ tướng Chính phủ.

Theo Website Chính phủ


http://www.tuoitre.com.vn/Tianyon/In...6&ChannelID=11

Kích cầu chính phủ là ở đây đây:
Bước 1: Bắt VSP rút vốn khỏi Bảo Việt để tập trung vào chuyên môn.
Bước 2: Khai triển kế hoạch đóng mới 40 tàu.
Bước 3: ..........hồi sau sẽ rõ

Vinashin thì đứng trước bờ vực của sự sụp đổ rồi, bàn làm gì nwax

[saigonGreat]

việc xk cát sang singapore thực tế đang đem lại lợi nhuận lớn hơn nhiều so với dự kiến vì giá cát tăng cao và nhu cầu nhập khẩu của chính phủ singapore cho xây dựng và lấn biển mở rộng lãnh thổ là vô tận , VSP lại dùng chính đội tàu của mình để chở cát và xuất thẳng từ campuchia sang singapore nên chi phí giảm đi rất nhiều.

[choichungkhoancothom]

Tin xấu thì vợt, thế này mới kiếm được tiền đấy. VSP còn nhiều tin hay lắm,mấy anh em nhà lùn dìm để gom thôi.

[ToHy]

[QUOTE=caobang88;666708]VSP - CTCP Đầu tư và Vận tải Dầu khí Vinashin: Tình hình ổn định hơn song NĐT nên theo dõi trước khi đầu tư

VSP vẫn tiếp tục đầu tư khá dàn trải (cho thuê tàu biển, kinh doanh gas, kinh doanh bất động sản, kinh doanh cát..) và điều này có thể khiến công ty gặp nhiều thách thức khi tham gia vào các lĩnh vực mới.

Đối với dự án sân golf Mê Linh, hiện VSP đã làm công văn gửi UBND thành phố Hà Nội xin được tiếp tục thực hiện dự án, và giảm bớt diện tích sân golf và số lỗ (từ 27 xuống còn 18), cụ thể là muốn chuyển dự án này thành dự án về khu đô thị và sân golf chỉ là một hình thức dịch vụ giá trị gia tăng.

Công ty vẫn hy vọng có thể bán một phần của dự án này để cải thiện tình hình tài chính. Tuy vậy số phận của dự án này vẫn phải đợi ý kiến chính thức từ Thủ tướng Chính phủ.

Đối với dự án kho gas Đình Vũ: Công ty đã kết thúc quá trình xây dựng và lắp đặt, hiện đang tiến hành chạy thử nghiệm Kho gas Đình Vũ. Tuy mức lợi nhuận biên của họat động này không cao, nhưng đây là một trong những lĩnh vực công ty có thế mạnh và kết quả kinh doanh còn phụ thuộc vào khả năng dự báo diễn biến của giá gas thế giới để tận dụng được ưu thế là có kho chứa gas.

Chuyển nhượng công ty lọc hóa dầu Nam Việt: Hiện nay công ty đã nhận đủ tiền của người mua, lãi khoảng 51tỷ VND cho thương vụ này.

Khai thác cát tại Campuchia: Công ty đang hoạt động khai thác tại khu vực vịnh Thái Lan, là 1 trong 6 công ty được khai thác cát tại đây, với 3 mỏ trữ lượng khoảng 165 triệu tấn để xuất khẩu sang Singapore.

Theo công ty, đây là hoạt động có vốn đầu tư không nhiều (7-8tr USD) nhưng có thể thu lại lợi nhuận cao (công ty cho rằng có thể lên tới 100 tỷ/năm). Công ty cũng tranh thủ bán cát theo giá CIF để có thể tận dụng đội tàu của mình.

Nhìn chung họat động nhu cầu nhập khẩu cát vẫn gia tăng tại các nước ven biển như Singapore, Trung Quốc, Brunei nhưng họat động này vẫn có rủi ro về môi trường, và trong năm 2009 Việt Nam cũng đã cấm hoàn toàn việc xuất khẩu cát.

Theo khảo sát của SSI, việc giá thuê tàu có xu hướng tăng đến mức trên 20.000 USD/ngày và tiến dần tới điểm hòa vốn, cùng với việc toàn bộ các tàu đưa vào sửa chữa trong quý trước đã được đưa vào hoạt động, dự kiến trong quý III doanh thu của VSP sẽ tăng và nhưng công ty sẽ tiếp tục lỗ đối với hoạt động vận tải trong quý tuy nhiên mức lỗ sẽ giảm bớt.

Để cắt giảm chi phí, sắp tới công ty sẽ thành lập công ty con tại Singapore để quản lý đội tàu (hiện vẫn phải thuê các công ty của Hy Lạp, Đan Mạch để quản lý). Công ty không có kế hoạch bán tàu trong năm 2009, và vẫn tiếp tục kế hoạch đóng 3 tàu mới dự kiến sẽ được Vinashin bàn giao vào năm 2010.

Tổng dư nợ ngắn hạn và dài hạn của VSP là 2.055 tỷ, bằng 1.5 lần vốn chủ sở hữu Công ty là rủi ro lớn nhất của VSP khi số phận của dự án có khả năng sinh lời cao như khu đô thị sân golf Mê Linh vẫn chưa chắc chắn và hoạt động kinh doanh chính của công ty nhiều khả năng sẽ tiếp tục lỗ quý thứ 4 liên tiếp.


Phân tích của SSI có sơ hở, tại sao nói có khả năng trong phân tích chính xác phải dùng từ chính xác ko thể dùng từ tối nghĩa như vậy

thứ hai là dĩ nhiên quý III phải còn lỗ của mấy quý trước nhưng số lỗ sẽ giảm,
hoạt động xuất khẩu cát rất mạnh, người ta đã khai thác cát 24/24 h
khả năng lỗ là thế nào, SSI dùng từ này để có gì còn thoái thác à

[emdidautu]

bài viết trên cho thấy SSI bắt đầu đánh lên VSP.

[true_capital]

+Quý III dự kiến lãi do xk cát sang Singagore 100tỷ + 53tỷ từ chuyển nhượng NamVietoil =

153 tỷ.

+ Quý IV cước vận tải biển tăng dự kiến lợi nhuận từ Vận tải biển 100tỷ + lãi từ xk cát là

100tỷ = 200 tỷ.

>>> Kế hoạch lợi nhuận năm 2009 là 150 tỷ, điều này quá khiêm tốn đối với Shinepetrol.

[thuyen_buom]

pakon chú ý:
ko tự nhiên SSI phân tích về VSP nhé.
có 1 vấn đề cần chú ý nữa là: VSP là cty duy nhất dám báo cáo lỗ 2 quý vừa qua, mạnh dạn báo cáo lỗ trước ngày. nhưng tự tin vào kế hoạch lãi cuối năm.

bây giờ SSI lại tích phân em nó....heheh...các bước cơ bản gần như xong, tàu chuẩn bị tăng tốc. cổ đông VSP bám chặc tàu nhá.