Tình hình hiện nay 2011?

[boylangthang985]

Mấy trò xả hàng của tụi BĐS hả !!!!!!!!!!!!!!
Tụi đầu cơ BĐS còn nghĩ ra nhiều chiêu để xả hàng ế tại Long An để được lời siêu lợi nhuận lắm .

miền TÂY sẽ là mảnh đất màu mỡ ... anh hùng khắp nơi đang đổ về đây

[TTTT1]

Thật ra tôi thấy đa số các cụ trên này, kể cả tôi, nếu không có CK, thì mình vẫn cơm ăn 3 bữa chứ chẳng thiếu bữa nào. Tiền thì chẳng thiếu, chỉ thiếu có ...nhiều tiền, con cái vẫn ăn học thoải mái.
Ai lời cũng đã lời rồi, ai lỗ cũng chẳng chết thằng Tây nào.

Đôi khi tức mình chửi đổng, chứ tôi nghĩ mình quan tâm nhiều đến vĩ mô, lãnh tụ, lãnh đạo hay lãnh cảm gì gì đó chỉ tổ ôm rơm rậm bụng ( 1 số cụ trên này rất hay, chẳng bao giờ quan tâm đến những điều đó)

Thôi, nó nát thì cũng đã nát rồi. Mấy chục năm nay chẳng sao, 5 năm nữa có hề gì !

[maimai123]

Bài hay quá...nào làm tàu cao tốc...



Tàu cao tốc TQ đâm nhau-Không chỉ là tai nạn

Chúng ta đã bàn nhiều về việc liệu nền kinh tế Trung Quốc sẽ có một cú đáp êm đềm hay sóc nảy. Thực tế, những gì Trung Quốc cần là một khoảng lặng. Rất nhiều thứ ở Trung Quốc có thể đang chuyển động quá nhanh, kể cả các con tàu.

Hôm thứ Bảy (23/7), ít nhất 35 người thiệt mạng khi một tàu cao tốc đâm vào một tàu chết máy ở tỉnh Chiết Giang thuộc miền đông, làm dấy lên nhiều câu hỏi mới về sự an toàn của hệ thống đường sắt đang phát triển nhanh chóng của nước này.

Theo quan điểm của tác giả George Chen, vụ đâm tàu không chỉ làm gia tăng nghi ngờ về các tham vọng và nỗ lực to lớn của Trung Quốc nhằm xây dựng một hệ thống tàu cao tốc. Nó cũng càng làm cho người ta thất vọng về cách thức đất nước này đang điều hành. Một số nhà bình luận chính trị nói "tai nạn"không phải là một sự tình cờ mà là một sự ngẫu nhiên mà rốt cục có thể do tham nhũng, vô trách nhiệm và quan liêu gây ra.

Đối với các nhà điều tra, đó có thể là một thời điểm thiếu các cổ phần liên quan đến tàu cao tốc. Bộ Đường sắt đang nỗ lực hết sức để lấy lại niềm tin từ những hành khách đang bực dọc của đất nước này rằng công nghệ tàu cao tốc mới nhất của Trung Quốc là an toàn và tân tiến. Những tuyên bố như vậy được đưa ra chưa đầy 24 giờ sau thảm kịch vốn khiến cả đất nước đau buồn.

Thị trường đã có phản ứng ngay với Bộ Đường sắt - cổ phiếu của các hãng chế tạo thiết bị tàu Trung Quốc đã giảm 16% hôm 25/7. Trong khi đó, nhiều nhà đầu tư bắt đầu tái tập trung vào các hãng hàng không.

Trong thời gian qua, các công ty của Trung Quốc đang chịu áp lực ngày càng tăng về rất nhiều yếu tố liên quan đến an toàn và ổn định.

Liệu các công ty thực phẩm của Trung Quốc có an toàn? Liệu dữ liệu kiểm toán và năng lực kinh doanh của nhiều công ty Trung Quốc trên sàn là ổn định, chứ không phải đang chịu những cảnh báo bất trắc về việc phải xem xét lại lợi nhuận hoặc những thách thức về tín nhiệm

Khi chúng ta nói về sự an toàn của Trung Quốc, đó không chỉ là về sự an toàn của vận tải quốc gia. Câu hỏi lớn là liệu Trung Quốc có an toàn về phương diện đạo đức?

Báo New York Times đã dẫn lời một blogger Trung Quốc rằng: "Trung Quốc, xin hãy ngừng nhịp bước nhanh chóng của mình, hãy chờ đợi người dân của mình, chờ linh hồn mình, chờ đạo đức của mình, chờ lương tâm của mình! Đừng để con tàu chạy trệch khỏi đường ray, đừng để những cây cầu lớn đổ sập, đừng để những con đường trở thành những cái bẫy, đừng để những ngôi nhà trở thành đống đổ nát. Hãy bước thật chậm, để mọi cuộc đời có tự do và chân giá trị. Không ai nên bị thời đại của chúng ta bỏ lại phía sau. Tôi sẽ dừng lại ở đây và để các bạn ngẫm nghĩ điều đó.


http://vietnamnet.vn/vn/quoc-te/3229...a-tai-nan.html

[Professor Paul]

Vậy cụ nghĩ 5 năm nữa sẽ khác?

Chắc chắn là khác
Cũng như hiện tại cũng đã khác xa 5 năm trước
5 năm trước có bao giờ cụ nghe nói đến vụ nào 100 ngàn tỷ chưa ?

Nhưng nó cũng có tái phân phối đấy.
Những người kiếm tiền dễ dàng thì họ sẽ tiêu tiền rất dễ dàng
Tôi sẽ mở dịch vụ thẩm mỹ, chăm sóc sắc đẹp cho các quan bà ....., các cụ đừng có tranh với tôi nhé !

[TTTT1]

miền TÂY sẽ là mảnh đất màu mỡ ... anh hùng khắp nơi đang đổ về đây

Mỗi 1 dự án tụi nó lời ~ 900% trở lên .
Vì thế phải giảm giá ~ 1,000% - 1,900% thì mới nên mua .
Ngoài ra giảm ~ 50% - 90% giá chẳng ăn thua .
Bản chất giảm giá & tăng giá của BĐS & TTCK có khác nhau về " giá trị nền " .
.v.v.

[Nhat Kim Anh]

Cụ tính thế còn lỗ dài dài................................
Bán KSD 6,9 gần tháng nay về 5,6
Bán VND 11,4 giờ về...............10
KLS 11,8 ..............về ............10,4
VES 4,9.................về .............3,6
vẫn còn xuống tiếp!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
mỗi người một cách đầu tư .......ai đúng thì có tiền...........khà khà

Cứ để cho họ lỗ **xặc máu** đi, mình đứng ngoài cũng lời 100%, trong khi họ mơ ước được hòa vốn !!!

[TTTT1]

Chắc chắn là khác
Cũng như hiện tại cũng đã khác xa 5 năm trước
5 năm trước có bao giờ cụ nghe nói đến vụ nào 100 ngàn tỷ chưa ?

Nhưng nó cũng có tái phân phối đấy.
Những người kiếm tiền dễ dàng thì họ sẽ tiêu tiền rất dễ dàng
Tôi sẽ mở dịch vụ thẩm mỹ, chăm sóc sắc đẹp cho các quan bà ....., các cụ đừng có tranh với tôi nhé !

Khác nhau rất nhiều, ở chỗ :
Kiềm hãm & làm mất những nguồn thặng dư rất lớn khác cho đất nước ...
Lãng phí trầm trọng mang tính phá hoại ...
Lãng phí tài chính quá lớn ...
Tài chính dùng để nuôi sống & phục vụ cho những người không xứng đáng gây thiếu hụt thặng dư, lãng phí tài chính, nhân rộng sự bất tài vô dụng chiếm địa vị cao, nhân rộng lối suy nghĩ tà đạo & bất chấp thủ đoạn, ...
Mọi sự tốn kém chỉ để phục vụ cho số ít đặc quyền đặc lợi để rồi họ chết thành cát bụi , chôn vùi cả thăng dư của đất nước, gây thiếu hụt thặng dư trầm trọng ...
.v.v.

[Tran Co Phieu]

Bài hay quá...nào làm tàu cao tốc...



Tàu cao tốc TQ đâm nhau-Không chỉ là tai nạn

Chúng ta đã bàn nhiều về việc liệu nền kinh tế Trung Quốc sẽ có một cú đáp êm đềm hay sóc nảy. Thực tế, những gì Trung Quốc cần là một khoảng lặng. Rất nhiều thứ ở Trung Quốc có thể đang chuyển động quá nhanh, kể cả các con tàu.

Hôm thứ Bảy (23/7), ít nhất 35 người thiệt mạng khi một tàu cao tốc đâm vào một tàu chết máy ở tỉnh Chiết Giang thuộc miền đông, làm dấy lên nhiều câu hỏi mới về sự an toàn của hệ thống đường sắt đang phát triển nhanh chóng của nước này.

Theo quan điểm của tác giả George Chen, vụ đâm tàu không chỉ làm gia tăng nghi ngờ về các tham vọng và nỗ lực to lớn của Trung Quốc nhằm xây dựng một hệ thống tàu cao tốc. Nó cũng càng làm cho người ta thất vọng về cách thức đất nước này đang điều hành. Một số nhà bình luận chính trị nói "tai nạn"không phải là một sự tình cờ mà là một sự ngẫu nhiên mà rốt cục có thể do tham nhũng, vô trách nhiệm và quan liêu gây ra.

Đối với các nhà điều tra, đó có thể là một thời điểm thiếu các cổ phần liên quan đến tàu cao tốc. Bộ Đường sắt đang nỗ lực hết sức để lấy lại niềm tin từ những hành khách đang bực dọc của đất nước này rằng công nghệ tàu cao tốc mới nhất của Trung Quốc là an toàn và tân tiến. Những tuyên bố như vậy được đưa ra chưa đầy 24 giờ sau thảm kịch vốn khiến cả đất nước đau buồn.

Thị trường đã có phản ứng ngay với Bộ Đường sắt - cổ phiếu của các hãng chế tạo thiết bị tàu Trung Quốc đã giảm 16% hôm 25/7. Trong khi đó, nhiều nhà đầu tư bắt đầu tái tập trung vào các hãng hàng không.

Trong thời gian qua, các công ty của Trung Quốc đang chịu áp lực ngày càng tăng về rất nhiều yếu tố liên quan đến an toàn và ổn định.

Liệu các công ty thực phẩm của Trung Quốc có an toàn? Liệu dữ liệu kiểm toán và năng lực kinh doanh của nhiều công ty Trung Quốc trên sàn là ổn định, chứ không phải đang chịu những cảnh báo bất trắc về việc phải xem xét lại lợi nhuận hoặc những thách thức về tín nhiệm

Khi chúng ta nói về sự an toàn của Trung Quốc, đó không chỉ là về sự an toàn của vận tải quốc gia. Câu hỏi lớn là liệu Trung Quốc có an toàn về phương diện đạo đức?

Báo New York Times đã dẫn lời một blogger Trung Quốc rằng: "Trung Quốc, xin hãy ngừng nhịp bước nhanh chóng của mình, hãy chờ đợi người dân của mình, chờ linh hồn mình, chờ đạo đức của mình, chờ lương tâm của mình! Đừng để con tàu chạy trệch khỏi đường ray, đừng để những cây cầu lớn đổ sập, đừng để những con đường trở thành những cái bẫy, đừng để những ngôi nhà trở thành đống đổ nát. Hãy bước thật chậm, để mọi cuộc đời có tự do và chân giá trị. Không ai nên bị thời đại của chúng ta bỏ lại phía sau. Tôi sẽ dừng lại ở đây và để các bạn ngẫm nghĩ điều đó.


http://vietnamnet.vn/vn/quoc-te/3229...a-tai-nan.html

Nghe thấy dân Tàu chết lòng tôi vơi đi bớt nỗi buồn ,chết hết chúng mày đi

[lkm77]

Mỗi 1 dự án tụi nó lời ~ 900% trở lên .
Vì thế phải giảm giá ~ 1,000% - 1,900% thì mới nên mua .
Ngoài ra giảm ~ 50% - 90% giá chẳng ăn thua .
Bản chất giảm giá & tăng giá của BĐS & TTCK có khác nhau về " giá trị nền " .
.v.v.

Hế hế..........hài vãi nhỉ..........theo tôi hiểu thì ý cụ này muốn nói thế này..........cái cty ABC nào đó nó bỏ ra 1 đồng.........lãi 900% tức 9 đồng..........vậy nghĩa là sau cùng tổng cộng cả vốn & lãi bằng 10 đồng..........khúc này trở lên không có gì thắc mắc..........nhưng từ đây trở xuống thì...........cụ ấy bảo là giảm 90%, tức giảm 9 đồng, tức huề vốn roài vẫn chưa ăn thua.........phải giảm 1000 - 1900% mới xem xét..........éo hiểu cụ ấy làm cách nào để giảm được hơn 100% nữa...................có cho không mấy thèng vô gia cư vào đó ở chùa đi nữa thì cũng chỉ mới chạm được mốc giảm 100% thui..........chả nhẻ phải đưa thêm mỗi đứa chịu vào ở thêm mớ xèng

[BoNgua]

Bài hay quá...nào làm tàu cao tốc...

...
Khi chúng ta nói về sự an toàn của Trung Quốc, đó không chỉ là về sự an toàn của vận tải quốc gia. Câu hỏi lớn là liệu Trung Quốc có an toàn về phương diện đạo đức?

Báo New York Times đã dẫn lời một blogger Trung Quốc rằng: "Trung Quốc, xin hãy ngừng nhịp bước nhanh chóng của mình, hãy chờ đợi người dân của mình, chờ linh hồn mình, chờ đạo đức của mình, chờ lương tâm của mình! Đừng để con tàu chạy trệch khỏi đường ray, đừng để những cây cầu lớn đổ sập, đừng để những con đường trở thành những cái bẫy, đừng để những ngôi nhà trở thành đống đổ nát. Hãy bước thật chậm, để mọi cuộc đời có tự do và chân giá trị. Không ai nên bị thời đại của chúng ta bỏ lại phía sau. Tôi sẽ dừng lại ở đây và để các bạn ngẫm nghĩ điều đó.


http://vietnamnet.vn/vn/quoc-te/3229...a-tai-nan.html

Tôi nghĩ là blogger này là người rất học thức và có tư duy tầm vóc nhân văn hơn hẳn các quan chức trong CQ Trung Quốc cũng như VN!

Các quan TQ cũng như VN nhà ta luôn hối hả phát triển bao nhiêu %, phấn đấu bao nhiêu %, đạt thành tích %,...mà chẳng biết để làm gì trong khi chất lượng sống ngày càng tệ hai, môi trường ô nhiễm, hạ tầng rách nát, đường phố lộn xôn xô bồ bát nháo, giáo dục tệ hai, y tế tồi tệ, đạo đức tư cách suy đồi...,chẳng ra thể thống gì!

Hãy chậm bước lại và củng cố mọi thứ, kinh tế sẽ tự nó vượt mức kế hoạch, sẽ thành rồng và ko phải con rồng bị ung thư....

Đâu cần phải năm nào cũng đọc báo cáo "hoàn thành vượt mức kế hoạch, đạt khá, xuất sắc, đạt chỉ tiêu,..." mới gọi là sáng suốt tài giỏi!

[Professor Paul]

http://dudoankinhte.wordpress.com/20...g-gi%E1%BA%A3/

[Nhat Kim Anh]

Gửi một số cụ trên VST:

Trong thế giới này, chúng ta không chỉ xót xa vì những hành động và lời nói của người xấu mà còn cả vì sự im lặng đáng sợ của người tốt.

Martin Luther King

[Nhat Kim Anh]

Nhân có cụ Hoangketcau tái xuất (chắc mới cắt xong hôm qua), em dự ngày hôm nay 27/7, lại một thế hệ thương binh liệt sỹ mới xuất hiện !

[Tran Co Phieu]

Thật ra tôi thấy đa số các cụ trên này, kể cả tôi, nếu không có CK, thì mình vẫn cơm ăn 3 bữa chứ chẳng thiếu bữa nào. Tiền thì chẳng thiếu, chỉ thiếu có ...nhiều tiền, con cái vẫn ăn học thoải mái.
Ai lời cũng đã lời rồi, ai lỗ cũng chẳng chết thằng Tây nào.

Đôi khi tức mình chửi đổng, chứ tôi nghĩ mình quan tâm nhiều đến vĩ mô, lãnh tụ, lãnh đạo hay lãnh cảm gì gì đó chỉ tổ ôm rơm rậm bụng ( 1 số cụ trên này rất hay, chẳng bao giờ quan tâm đến những điều đó)

Thôi, nó nát thì cũng đã nát rồi. Mấy chục năm nay chẳng sao, 5 năm nữa có hề gì !

[TTTT1]

Mỗi 1 dự án tụi nó lời ~ 900% trở lên .
Vì thế phải giảm giá ~ 1,000% - 1,900% thì mới nên mua .
Ngoài ra giảm ~ 50% - 90% giá chẳng ăn thua .
Bản chất giảm giá & tăng giá của BĐS & TTCK có khác nhau về " giá trị nền " .
.v.v.

Hế hế..........hài vãi nhỉ..........theo tôi hiểu thì ý cụ này muốn nói thế này..........cái cty ABC nào đó nó bỏ ra 1 đồng.........lãi 900% tức 9 đồng..........vậy nghĩa là sau cùng tổng cộng cả vốn & lãi bằng 10 đồng..........khúc này trở lên không có gì thắc mắc..........nhưng từ đây trở xuống thì...........cụ ấy bảo là giảm 90%, tức giảm 9 đồng, tức huề vốn roài vẫn chưa ăn thua.........phải giảm 1000 - 1900% mới xem xét..........éo hiểu cụ ấy làm cách nào để giảm được hơn 100% nữa.........

..........có cho không mấy thèng vô gia cư vào đó ở chùa đi nữa thì cũng chỉ mới chạm được mốc giảm 100% thui..........chả nhẻ phải đưa thêm mỗi đứa chịu vào ở thêm mớ xèng

Thế mà không hiểu a
Đã tăng ~ 900% thì giảm 90% thế ếch nào được . Tức mình dựa trên số vốn gốc của nó mà tính 100% cơ mà .
Phải giảm ~ 900% thì mới huề vốn chứ.

Vì sao phải giảm ~ 1,000% - 1,900% thì mới nên mua ?!!
Vì cái giá gốc mà tụi nó đang mua đấy đã tăng ~ 1,000% - 2,000% so với cách đây nhiều năm rồi . Ví thế tụi nó phải lỗ thì mới về giá trị thật của BĐS được.
Giảm ~ 900% - 1,000% thì mới huề vốn & mất vốn à . Nhưng giá tụi nó mua là giá Ảo - SIÊU BONG BÓNG rồi nên phải giảm tiếp ~ 1,000% - 1,900% nữa thì mặc may mới về giá trị thật nhá


Thế nên tôi mới nói : " Bản chất giảm giá & tăng giá của BĐS & TTCK có khác nhau về giá trị nền "
Hế hế, hố hố, hồ hồ, hề hề, hê hê, ha ha, ka ka, ... hi hi

[TTTT1]

http://dudoankinhte.wordpress.com/20...g-gi%E1%BA%A3/

[Professor Paul]

http://www.baomoi.com/Home/ChungKhoa...ho/6687668.epi

Mừng thọ
.......
Hôm trước nghe có người phân chứng trường ra thành các giai cấp mà thấy thú vị. Xin biên ra đây coi như là một cách để… mừng thọ thị trường.

Trong xã hội ấy, phím hàng là thành phần đại gia. Đặc trưng là nhiều tiền, tay to, có quan hệ, sau khi no xôi chán chè thì kêu gọi bìm bịp vào đổ vỏ. Nói gì thì nói, thành phần này vẫn đứng đầu xã hội chứng.
Bìm bịp là dân kẹp hàng chính hiệu. Đặc trưng là lẽo đẽo theo dân phím hàng hóng hớt, tung hô. Khẩu hiệu là "múc, múc, múc", múc xong rồi… thì đi viện. Lịch sử chắc chắn không thể phủ nhận vai trò quan trọng của bìm bịp. Họ dũng cảm đem tài sản riêng đóng góp cho thị trường và xứng đáng được tôn vinh.

L.ợn là thành phần vừa cutloss mà chưa dám bắt đáy. Đặc trưng giai cấp: vừa sai lầm vừa sợ sệt, suốt ngày hô down. Vai trò lịch sử: chủ yếu là sinh ra để tạo cân bằng, cảnh tỉnh giai cấp bìm bịp, phê phán giai cấp phím hàng, nhưng liên tục bị các giai cấp khác ném đá. Bản thân mình cũng đang loay hoay giữa hai dòng bịp - l.ợn với một ước mơ thoát xác ú ớ hàng đêm.

Xưa nay, người ta thường chỉ nói, chết vì thiếu hiểu biết. Nhưng TTCK đang có những người chết vì… quá hiểu biết. Đó tạm gọi là dân biết tuốt. Mới đầu, dân ấp chứng, nhất là bìm bịp nể phục giới này lắm. Vì họ toàn dùng nhiều từ lạ tai, thuật ngữ, chêm dăm ba câu Anh, Pháp. Nào là ngưỡng, nến, dải, nào là bollingger band, bulltrap... Đặc trưng của thành phần này là có thể chém gió cả ngày không biết chán trên các diễn đàn mạng. Nhưng chứng trường nước Nam vốn khó đoán như gái già hồi xuân. Tưởng là khắc như nước với lửa mà có thời giai cấp phím hàng, lợn hay bìm bịp đã từng là nhóm bạn cùng tiến, nở rộ liên minh. Dân biết tuốt bắt đầu bớt mồm bớt miệng hơn và họ bắt đầu dao động. Lúc ngả theo giới phím hàng, lúc lại xuôi theo tầng lớp lợn. Và họ cũng bị kẹt như ai!

Tuy nhiên, tổng kết lại thì xứ ta đều thích giống ngắn ngày. Mà xét ra cũng chẳng phải riêng chứng sĩ, suốt 11 năm nay, cái cây chứng khoán có được tưới tắm mấy đâu, chỉ thích vặt, vặt, vặt, cây nào chịu được. Sinh nhật năm nay hẳn có nhiều người buồn vì những niềm ước mong không thành và có những điều tưởng đã nằm trong lòng bàn tay mà lại hoá ra xa lắc… Đến con gấu cũng đang buồn vì trong cuộc đấu, con bò đã quay đơ từ lâu lắm. Nhưng cuối cùng nghĩ đi nghĩ lại, cái được và cái mất trên chứng trường cũng giống như chuyện tái ông thất mã. Có người bảo (ngày vui, phủ phui cái mồm), thị trường đang giãy chết. Nhưng nhìn thấy sắp chết nghĩa là lúc sự sống mới đang bắt đầu!

Phí Trọng Hiếu

[Professor Paul]

[maimai123]

Cứ để cho họ lỗ **xặc máu** đi, mình đứng ngoài cũng lời 100%, trong khi họ mơ ước được hòa vốn !!!

Lỗ **xặc máu **chỗ nào đâu... vừa kiếm 1 sóng mi ni nhi nhí rồi còn giề ???

[DinhCaoCapital]

Khi nhận ra cơ hội thì cơ hội đã qua đi.