Cũng theo so sánh với các doanh nghiệp vận tải biển khác cùng ngành VNA được coi là một bức tường thành vững chắc nhất, trong khi rất rất nhiều Cty VTB khác đang lỗ nặng nề một phần vì hình thức kinh doanh - cho thuê tàu và bị người thuê tàu trả lại tàu do không có hàng để khai thác, một phần vì bị chôn chân vào các dự án đầu tư không hiệu quả trong khi lãi suất rất cao, thì VNA với hình thức kinh doanh chủ yếu làtự khai thác tàu, vẫn giữ được bạn hàng truyền thống. Tuy không có được mức cước cao như quý trước nhưng tàu vẫn chạy đều, chủ hàng vẫn giành cho những chân hàng thuận lợi. Vì thế VNA vẫn trụ vững trước bối cảnh suy thoái kinh tế.


Một nhóm phân tích cho rằng, đối với những điểm sáng trongvận tải biển như VNA thì triển vọng tăng trưởng với tỷ suất cao là rất lớn. Vì VTB được coi là một ngành bị ảnh hưởng nhiều bởi suy thoái, và khi kết thúc chu kỳ này, thì cũng sẽ là ngành tăng tốc nhanh nhất.


Trong làng vận tải biển có thể thấy, VNA là "hàng thật" 100%, và rất hiếm có một doanh nghiệp như thế.