Tận dụng khi giá tàu biển trên thị trường quốc tế đang thấp hiếm có, cộng với lãi suất ưu đãi của ngân hàng thương mại, trongthời điểm giải ngân gói kích cầu của chính phủ. Vinaship tiếp tục đầu tư thêm tàu.


Đây là câu trả lời chân thực nhất về khả năng tài chính của VNA, về chân hàng của VNA, vẫn vững vàng trong khủng hoảng.


Chắc chỉ ai có tiền, có chân hàng mới có thể dám mua tàu trong lúc này. Được biết Tổng công ty HHVN cũng vừa tiếp tục mua thêm 02 con tàu container, chất lượng tốt với giá rất rẻ.


Giá đầu tư tàu (bao gồm cả lãi suất Ngân hàng) nếu mua vào thời điểm hiện tại chỉ rẻ bằng 1 nửa so với nửacuối năm 2007- đầu năm 2008.


Theo tính toán nếu cuộc khủng hoảng kết thúc vào cuối năm 2009 đầu năm 2010, lúc đó,nếu bán trao tay, tàu Baltic Ranger cũng có thể cho lãi ròng ngay khoảng 5 triệu USD.


Dẫn nguồn tin trên website chính thức của VNA: "Ký hợp đồng mua tàu Baltic Ranger Công ty cổ phần Vận tải biển Vinaship đã ký hợp đồng mua tàu Baltic Ranger, trọng tải 24.034 tấn, đóng năm 1996 tại Nhật bản. Dự kiến nhận tàu ngày 19 tháng 3 năm 2009 tại Singapore".