VNA - Vinaship và hành trình may mắn !

[nhadautu2009]

Nhân dịp quốc tế phụ nữ


Chúc em VNA càng ngày càng xinh đẹp, mạnh khỏe, tràn đầy sức sống cho các anh mừng.


B.RGDS


[:kiss]

[Nickybutt08]

Tận dụng khi giá tàu biển trên thị trường quốc tế đang thấp hiếm có, cộng với lãi suất ưu đãi của ngân hàng thương mại, trongthời điểm giải ngân gói kích cầu của chính phủ. Vinaship tiếp tục đầu tư thêm tàu.


Đây là câu trả lời chân thực nhất về khả năng tài chính của VNA, về chân hàng của VNA, vẫn vững vàng trong khủng hoảng.


Chắc chỉ ai có tiền, có chân hàng mới có thể dám mua tàu trong lúc này. Được biết Tổng công ty HHVN cũng vừa tiếp tục mua thêm 02 con tàu container, chất lượng tốt với giá rất rẻ.


Giá đầu tư tàu (bao gồm cả lãi suất Ngân hàng) nếu mua vào thời điểm hiện tại chỉ rẻ bằng 1 nửa so với nửacuối năm 2007- đầu năm 2008.


Theo tính toán nếu cuộc khủng hoảng kết thúc vào cuối năm 2009 đầu năm 2010, lúc đó,nếu bán trao tay, tàu Baltic Ranger cũng có thể cho lãi ròng ngay khoảng 5 triệu USD.


Dẫn nguồn tin trên website chính thức của VNA: "Ký hợp đồng mua tàu Baltic Ranger Công ty cổ phần Vận tải biển Vinaship đã ký hợp đồng mua tàu Baltic Ranger, trọng tải 24.034 tấn, đóng năm 1996 tại Nhật bản. Dự kiến nhận tàu ngày 19 tháng 3 năm 2009 tại Singapore".

[Nickybutt08]

Tin mới nhận từ website chính thức của VNA (đã được kiểm chứng bằng nội gián):


"Công ty cổ phần Vận tải biển Vinaship đã ký hợp đồng mua tàu Baltic Ranger, trọng tải 24.034 tấn, đóng năm 1996 tại Nhật bản. Dự kiến nhận tàu ngày 19 tháng 3 năm 2009 tại Singapore".


Tận dụng khi giá tàu biển trên thị trường quốc tế đang thấp hiếm có, cộng với lãi suất ưu đãi của ngân hàng thương mại, trongthời điểm giải ngân gói kích cầu của chính phủ. Vinaship tiếp tục đầu tư thêm tàu.


Thương mại về tàu biển (mua tàu tàu lúc rẻ bán tàu lúc đắt) được coi là phương thức 1 vốn đẻ 4 lời, nhưng chỉ phù hợp với những đại gia về tài chính mà VNA là một "đại gia" như vậy.


Đây là câu trả lời chân thực nhất về khả năng tài chính của VNA, về chân hàng của VNA, vẫn vững vàng trong khủng hoảng.


Chắc chỉ ai có tiền, có chân hàng mới có thể dám mua tàu trong lúc này, chứ chẳng ai mua tàuvề để chơi hoặc neo đậu để câu mực ngoài khơi. Được biết Tổng công ty HHVN-Vinalines cũng vừa tiếp tục mua thêm 02 con tàu container, chất lượng tốt với giá rất rẻ.


Giá đầu tư tàu (bao gồm cả lãi suất Ngân hàng) nếu mua vào thời điểm hiện tại chỉ rẻ bằng 1 nửa so với nửacuối năm 2007- đầu năm 2008.


Theo tính toán nếu cuộc khủng hoảng kết thúc vào cuối năm 2009 đầu năm 2010, lúc đó,nếu bán trao tay, tàu Baltic Ranger cũng có thể cho lãi ròng ngay khoảng 5 triệu USD.

[Nickybutt08]

Chuẩn bị cho thương mại tàubiển:


Tin mới nhận từ website chính thức của VNA (đã được kiểm chứng bằng nội gián):


"Công ty cổ phần Vận tải biển Vinaship đã ký hợp đồng mua tàu Baltic Ranger, trọng tải 24.034 tấn, đóng năm 1996 tại Nhật bản. Dự kiến nhận tàu ngày 19 tháng 3 năm 2009 tại Singapore".


Tận dụng khi giá tàu biển trên thị trường quốc tế đang thấp hiếm có, cộng với lãi suất ưu đãi của ngân hàng thương mại, trongthời điểm giải ngân gói kích cầu của chính phủ. Vinaship tiếp tục đầu tư thêm tàu.


Thương mại về tàu biển (mua tàu tàu lúc rẻ bán tàu lúc đắt) được coi là phương thức 1 vốn đẻ 4 lời, nhưng chỉ phù hợp với những đại gia về tài chính mà VNA là một "đại gia" như vậy.


Đây là câu trả lời chân thực nhất về khả năng tài chính của VNA, về chân hàng của VNA, vẫn vững vàng trong khủng hoảng.


Chắc chỉ ai có tiền, có chân hàng mới có thể dám mua tàu trong lúc này, chứ chẳng ai mua tàuvề để chơi hoặc neo đậu để câu mực ngoài khơi. Được biết Tổng công ty HHVN-Vinalines cũng vừa tiếp tục mua thêm 02 con tàu container, chất lượng tốt với giá rất rẻ.


Giá đầu tư tàu (bao gồm cả lãi suất Ngân hàng) nếu mua vào thời điểm hiện tại chỉ rẻ bằng 1 nửa so với nửacuối năm 2007- đầu năm 2008.


Theo tính toán nếu cuộc khủng hoảng kết thúc vào cuối năm 2009 đầu năm 2010, lúc đó,nếu bán trao tay, tàu Baltic Ranger cũng có thể cho lãi ròng ngay khoảng 5 triệu USD

[mountain_man]

[quote user="Nickybutt08"]


Chuẩn bị cho thương mại tàubiển:


Tin mới nhận từ website chính thức của VNA (đã được kiểm chứng bằng nội gián):


"Công ty cổ phần Vận tải biển Vinaship đã ký hợp đồng mua tàu Baltic Ranger, trọng tải 24.034 tấn, đóng năm 1996 tại Nhật bản. Dự kiến nhận tàu ngày 19 tháng 3 năm 2009 tại Singapore".


Tận dụng khi giá tàu biển trên thị trường quốc tế đang thấp hiếm có, cộng với lãi suất ưu đãi của ngân hàng thương mại, trongthời điểm giải ngân gói kích cầu của chính phủ. Vinaship tiếp tục đầu tư thêm tàu.


Thương mại về tàu biển (mua tàu tàu lúc rẻ bán tàu lúc đắt) được coi là phương thức 1 vốn đẻ 4 lời, nhưng chỉ phù hợp với những đại gia về tài chính mà VNA là một "đại gia" như vậy.


Đây là câu trả lời chân thực nhất về khả năng tài chính của VNA, về chân hàng của VNA, vẫn vững vàng trong khủng hoảng.


Chắc chỉ ai có tiền, có chân hàng mới có thể dám mua tàu trong lúc này, chứ chẳng ai mua tàuvề để chơi hoặc neo đậu để câu mực ngoài khơi. Được biết Tổng công ty HHVN-Vinalines cũng vừa tiếp tục mua thêm 02 con tàu container, chất lượng tốt với giá rất rẻ.


Giá đầu tư tàu (bao gồm cả lãi suất Ngân hàng) nếu mua vào thời điểm hiện tại chỉ rẻ bằng 1 nửa so với nửacuối năm 2007- đầu năm 2008.


Theo tính toán nếu cuộc khủng hoảng kết thúc vào cuối năm 2009 đầu năm 2010, lúc đó,nếu bán trao tay, tàu Baltic Ranger cũng có thể cho lãi ròng ngay khoảng 5 triệu USD


[/quote]


Bác NKB08 có biết giá mua còn tầu này không vậy ?

[Nickybutt08]

Báo cáo các bác là Baltic Ranger được mua chỉ với giá 10.5 triệu USD, bằng một nửa so với thời điểm trước suy thoái kinh tế.


Nếu vào thời điểm cuối 2007 (không phải là thời điểm cực thịnh của vận tải biển, mà chỉ là thời điểm thị trường bình thường) thì để mua được con này chắc chắn phải mất không dưới 20 triệu USD.

[mountain_man]

[quote user="Nickybutt08"]


Báo cáo các bác là Baltic Ranger được mua chỉ với giá 10.5 triệu USD, bằng một nửa so với thời điểm trước suy thoái kinh tế.


Nếu vào thời điểm cuối 2007 (không phải là thời điểm cực thịnh của vận tải biển, mà chỉ là thời điểm thị trường bình thường) thì để mua được con này chắc chắn phải mất không dưới 20 triệu USD.








[/quote]


Con này mà mua vào thời điểm đỉnh thì phải khoảng 23 triệu USD (1 triệu USD/1.000 tấn)


Tuyệt !

[mountain_man]

[quote user="mountain_man"]


[quote user="Nickybutt08"]


Báo cáo các bác là Baltic Ranger được mua chỉ với giá 10.5 triệu USD, bằng một nửa so với thời điểm trước suy thoái kinh tế.




Nếu vào thời điểm cuối 2007 (không phải là thời điểm cực thịnh của vận tải biển, mà chỉ là thời điểm thị trường bình thường) thì để mua được con này chắc chắn phải mất không dưới 20 triệu USD.








[/quote]


Con này mà mua vào thời điểm đỉnh thì phải khoảng 23 triệu USD (1 triệu USD/1.000 tấn)


Tuyệt !


[/quote]


Theo tôi ước tính con tầu này sẽ đóng góp doanh thu khoảng 120 tỷ / năm , Lợi nhuận dự kiến khoảng 6~10 tỷ (trong dieu kien kho khan nhu hien nay) !

[libi]

Chào các bác

Cho phép tớ thò 1 mái chèo vào con tầu VNA nhá

[Nickybutt08]

Hoan nghênh thôi, nhưng chỉ nói nhỏ với bác là chỉ để thông tin trên 4 room này thôi nhé. Đừng loan tin rộng rãi trên các 4 room khác làm gì.


A e thích VNA thì vào 4 room này xem thôi. Thông tin nội gián mà các bác a lô khắp thì hỏng mất. Nguyên tắc: chiến thắng chỉ thuộc về Thiểu số, đúng không nào.


Cứ lặng lẽ mà làm thôi. E sơ ý post cỡ chữ to quá. xin lỗi, xin lỗi.

[nhaquechoichungkhoan]

[quote user="Nickybutt08"]


Hoan nghênh thôi, nhưng chỉ nói nhỏ với bác là chỉ để thông tin trên 4 room này thôi nhé. Đừng loan tin rộng rãi trên các 4 room khác làm gì.




A e thích VNA thì vào 4 room này xem thôi. Thông tin nội gián mà các bác a lô khắp thì hỏng mất. Nguyên tắc: chiến thắng chỉ thuộc về Thiểu số, đúng không nào.


Cứ lặng lẽ mà làm thôi. E sơ ý post cỡ chữ to quá. xin lỗi, xin lỗi.


[/quote]


Oac...chao ca nha


Nghe bac nich ky but noi ma em choang, hẹ, chua thay cai 4room nao no buon te hon cua cai thang VNA nay


Co ai de y dau ma phai noi to voi nho ha bac, ae cu vo tu...moi toi VNA kem tam qua, TT tang ma em no cu let detk ngoc len noi,


The cac bac co thay tau cua cty minh nam phoi bung o o SGon khong ma noi nhu dung roi the cac bac. Dung la chang hieu gi toan noi lung tung.


Viec mua tau la theo ke hoach tu truoc, cung chi de "bat" khi TT the gioi hoi phuc thoi, chu bay gio co ma an cam cò het.


Tau be thi xep la liet khong co hang ma chay con suong cai noi gi...duoc vai con chay cam chung thoi bac a. The nen VNA moi co cai gia re rach nhu bay gio day, phan anh vao gia 1phan day bac o.


Le loi lam viec cua CBCNV VNA thi luom thuom, toan ngoi an san quen roi. Cai bai Container VINASHIP dau tu ca dong tien vao mat may nam day, bay gio cung co tu khai thac duoc dau, co hieu qua gi dau, toan cho thue thu dong, nguoi ta dung thi song, khong thi chet doi ca lu, chang biet lam an gi ca.


Tom lai VNA chi dua vao dich vu van tai bien, may ong ngoi tren bo an bam la gioi, toan noi phet.


Thi truong tang am am ma em VNA cu nhu khong, chan het cho, thanh khoan thi leo teo, biet den bao gio moi kha duoc,. Cac bac bao trong!

[libi]

[quote user="nhaquechoichungkhoan"]

[quote user="Nickybutt08"]


Hoan nghênh thôi, nhưng chỉ nói nhỏ với bác là chỉ để thông tin trên 4 room này thôi nhé. Đừng loan tin rộng rãi trên các 4 room khác làm gì.


A e thích VNA thì vào 4 room này xem thôi. Thông tin nội gián mà các bác a lô khắp thì hỏng mất. Nguyên tắc: chiến thắng chỉ thuộc về Thiểu số, đúng không nào.


Cứ lặng lẽ mà làm thôi. E sơ ý post cỡ chữ to quá. xin lỗi, xin lỗi.


[/quote]


Oac...chao ca nha


Nghe bac nich ky but noi ma em choang, hẹ, chua thay cai 4room nao no buon te hon cua cai thang VNA nay


Co ai de y dau ma phai noi to voi nho ha bac, ae cu vo tu...moi toi VNA kem tam qua, TT tang ma em no cu let detk ngoc len noi,


The cac bac co thay tau cua cty minh nam phoi bung o o SGon khong ma noi nhu dung roi the cac bac. Dung la chang hieu gi toan noi lung tung.


Viec mua tau la theo ke hoach tu truoc, cung chi de "bat" khi TT the gioi hoi phuc thoi, chu bay gio co ma an cam cò het.


Tau be thi xep la liet khong co hang ma chay con suong cai noi gi...duoc vai con chay cam chung thoi bac a. The nen VNA moi co cai gia re rach nhu bay gio day, phan anh vao gia 1phan day bac o.


Le loi lam viec cua CBCNV VNA thi luom thuom, toan ngoi an san quen roi. Cai bai Container VINASHIP dau tu ca dong tien vao mat may nam day, bay gio cung co tu khai thac duoc dau, co hieu qua gi dau, toan cho thue thu dong, nguoi ta dung thi song, khong thi chet doi ca lu, chang biet lam an gi ca.


Tom lai VNA chi dua vao dich vu van tai bien, may ong ngoi tren bo an bam la gioi, toan noi phet.


Thi truong tang am am ma em VNA cu nhu khong, chan het cho, thanh khoan thi leo teo, biet den bao gio moi kha duoc,. Cac bac bao trong!




[/quote]

Vấn đề là 1 số người chưa gom đủ nên giá khó bứt lên cao

W&S

[mountain_man]

[quote user="nhaquechoichungkhoan"]


[quote user="Nickybutt08"]


Hoan nghênh thôi, nhưng chỉ nói nhỏ với bác là chỉ để thông tin trên 4 room này thôi nhé. Đừng loan tin rộng rãi trên các 4 room khác làm gì.




A e thích VNA thì vào 4 room này xem thôi. Thông tin nội gián mà các bác a lô khắp thì hỏng mất. Nguyên tắc: chiến thắng chỉ thuộc về Thiểu số, đúng không nào.


Cứ lặng lẽ mà làm thôi. E sơ ý post cỡ chữ to quá. xin lỗi, xin lỗi.


[/quote]


Oac...chao ca nha


Nghe bac nich ky but noi ma em choang, hẹ, chua thay cai 4room nao no buon te hon cua cai thang VNA nay


Co ai de y dau ma phai noi to voi nho ha bac, ae cu vo tu...moi toi VNA kem tam qua, TT tang ma em no cu let detk ngoc len noi,


The cac bac co thay tau cua cty minh nam phoi bung o o SGon khong ma noi nhu dung roi the cac bac. Dung la chang hieu gi toan noi lung tung.


Viec mua tau la theo ke hoach tu truoc, cung chi de "bat" khi TT the gioi hoi phuc thoi, chu bay gio co ma an cam cò het.


Tau be thi xep la liet khong co hang ma chay con suong cai noi gi...duoc vai con chay cam chung thoi bac a. The nen VNA moi co cai gia re rach nhu bay gio day, phan anh vao gia 1phan day bac o.


Le loi lam viec cua CBCNV VNA thi luom thuom, toan ngoi an san quen roi. Cai bai Container VINASHIP dau tu ca dong tien vao mat may nam day, bay gio cung co tu khai thac duoc dau, co hieu qua gi dau, toan cho thue thu dong, nguoi ta dung thi song, khong thi chet doi ca lu, chang biet lam an gi ca.


Tom lai VNA chi dua vao dich vu van tai bien, may ong ngoi tren bo an bam la gioi, toan noi phet.


Thi truong tang am am ma em VNA cu nhu khong, chan het cho, thanh khoan thi leo teo, biet den bao gio moi kha duoc,. Cac bac bao trong!





[/quote]


Chú Nhà quê nói thế là không được rồi. Nói phải để cho người khác nghe được chứ : Năm 2008 đầy khó khăn mà VNA vẫn đạt được EPS trên 4k, Q4-08 đa phần công ty VTB bị lỗ nhưng VNA vẫn có lãi. Việc mua tầu là VNA đã có sẵn nhiều bạn hàng quen thuộc làm không hết việc mới mua chứ đâu phải kế hoạch đặt ra mới mua, kế hoạch cũng có thể thay đổi nếu điều kiện không thuận lợi chứ.

[Nickybutt08]

Dựa vào ý tứ của Nhà Quê thì có thể phỏng đoán rằng có 02 lý do để Nhà Quê phản ứng tiêu cực với VNA như vậy:


Một là Nhà Quê bập vào VNA cỡ khoảng lúc giá 50, của đau con sót, nên bây giờ muốn e nó tăng trần khoảng 30 phiên mới đỡ ghét, không thì về vợ nó cắt C**u


Hai là Nhà Quê thuộc diện thuyền viên đi tàu, nhưng lại không phải sỹ quan, mà chỉ là thủy thủ tầm oiler hoặc chief cook là cùng, lương thấp, nhiều lần bị thuyền trưởng, máy trưởng chẳng đoái hoài và chia chác cho tý gì, nên rất cay cú.


Tuy vậy, công bằng mà nói VNA vẫn làm tròn vai trong năm 2008 và cho đến thời điểm hiện tại, không có gì để NDT đáng phải ca thán

[nhaquechoichungkhoan]

[quote user="Nickybutt08"]


Dựa vào ý tứ của Nhà Quê thì có thể phỏng đoán rằng có 02 lý do để Nhà Quê phản ứng tiêu cực với VNA như vậy:




Một là Nhà Quê bập vào VNA cỡ khoảng lúc giá 50, của đau con sót, nên bây giờ muốn e nó tăng trần khoảng 30 phiên mới đỡ ghét, không thì về vợ nó cắt C**u


Hai là Nhà Quê thuộc diện thuyền viên đi tàu, nhưng lại không phải sỹ quan, mà chỉ là thủy thủ tầm oiler hoặc chief cook là cùng, lương thấp, nhiều lần bị thuyền trưởng, máy trưởng chẳng đoái hoài và chia chác cho tý gì, nên rất cay cú.


Tuy vậy, công bằng mà nói VNA vẫn làm tròn vai trong năm 2008 và cho đến thời điểm hiện tại, không có gì để NDT đáng phải ca thán








[/quote]


Khec khec...chac may bac nay thuoc thanh phan an bam qua ta.


Nam 2008 VNA lai duoc chu yeu la do luy ke tu dau nam thoi may ong noi a, em day coc phai la thang nao o VNA ca, nhung nghe 1 vai ae noi ve VNA the.


Cong bang ma noi thi truoc day cung yeu VNA lam va cung kep o gia 18, 20 nhung em n g u qua cat lo tu gia 15, 16 roi cac bac a, cac bac khon nen giu lai den bay gio (ha ha ha)Bay gio em luot thang khac nhieu song hon toi gi dinh vao VNA lam gi, bao gio VNA ngon em moi vao. Co dieu lau ngay khong vao cai 4r buon nhat san nay tien the ghe qua nghe cac bac tung ho chan qua nen ngua mom noi vay, khi khong phai cham loc cac bac bo qua, vi em cung hieu cac bac dang bi kep chac cung cao len ra suc hozota, moi toi em no nhu 1 dong sat bep cu nam yen khong cu dong.

[libi]

Đoàn tầu VNA ì ạch khởi động

Đa số tầu hết khẩu hao, tầu già, tầu trọng tải lớn nên lấy đà hơi lâu

Các chú thông cảm

[:donca]

[nikon]

[quote user="libi"]

Đoàn tầu VNA ì ạch khởi động

Đa số tầu hết khẩu hao, tầu già, tầu trọng tải lớn nên lấy đà hơi lâu

Các chú thông cảm



[/quote] Em nó up như vậy là tốt rồi! Dư mua C.E một đống cũng bộn àh!!! Chúc mừng các bác nghen.

nikon

[Nickybutt08]

Dư mua trần hơn 30.000, dư bán bằng 0



[table]


VNA |
13 |
11.8 |
12.4 |
12.8 |
9,80 |
12.9 |
12,94 |
13 |
10,35 |
VNA ▲ +0.6 |
13 |
2,00 |
77,97 |
|
|

[/table]







Tăng trần từ đầu đến cuối phiên. Như thế này Bác Nhà quê liệu đã thỏa mãn, đã đạt được "Cực khoái" chưa???

[nhadautu2009]

hoho


cực khoái ngắn quá đi.. chưa bõ sướng..


cầu trời mai hồi sức, lại lên tiếp cho khoái nữa...


[-x

[libi]

[quote user="nhadautu2009"]

hoho


cực khoái ngắn quá đi.. chưa bõ sướng..


cầu trời mai hồi sức, lại lên tiếp cho khoái nữa...


[-x




[/quote]

uh

VNA giá dưới 1.5 gom mãi chẳng thấy chán