NOSCO - Một ngày mới, một sức sống mới.

[Eric Catona]

[quote user="Hòa Đại Nhân"]

[quote user="chumotc"]

Các bác cứ làm trò hề mãi mà không thấy chán.

Ông Nguyễn Mạnh Tuấn chỉ còn đúng ....20 cái CP NOSCO thôi. (Theo thông tin nhận được từ Công ty NOSCO)




[/quote]


[/quote]

Ku Tuấn còn đúng 20 cp Nosco chứng tỏ cut loss trả nợ tiền vay mua cp lúc giá 6x roài trả hết nợ thì còn 20 cp Nosco bảo sao không hận đời được.

[8o|]

[sabuche98]

Báo cáo các bác là trong thời gian cổ đông nosco hoảng loạn, giẫm đạp lên nhau mà chạy, thừa sống thiếu chết, ko giám ngoái cổ lại nhìn em đã thu đc chiến tích sau:


- Cổ phiếu mới thu gom đc 80k giá bình quân 13800VND/cp, lúc đầu dự định là 70k thôi, nhưng do rẻ quá nên tiếc


- Cổ phiếu cũ là 140k giá bình quân là 15700VND/cp


Đang có ý định thu gom tiếp cho đủ 300k, nhưng giá lại đc đẩy lên 18 rồi, thế mới đau


Các bác cứ chửi nhau dã man vào nhé, bôi xấu cật lực vào, em đã tạ các bác. Nhờ có các bác mà em mới mua đc giá này, bình thường mà ko có các bác chửi nhau và bôi xấu nosco đợt vừa qua thì em gom 100k thì nó lại nhảy mẹ lên 30 rồi


Rất đa tạ các bác sau đây đã có công giúp đỡ em: Nosco investor, hòa đại nhân, ERic và một số bác nữa


Xin hậu tạ các bác sau, khi có báo cáo Q4 em se pm để mời các bác đi hòa giải, ta lại làm lại từ đầu nhé

[Eric Catona]

[quote user="sabuche98"]

Báo cáo các bác là trong thời gian cổ đông nosco hoảng loạn, giẫm đạp lên nhau mà chạy, thừa sống thiếu chết, ko giám ngoái cổ lại nhìn em đã thu đc chiến tích sau:


- Cổ phiếu mới thu gom đc 80k giá bình quân 13800VND/cp, lúc đầu dự định là 70k thôi, nhưng do rẻ quá nên tiếc


- Cổ phiếu cũ là 140k giá bình quân là 15700VND/cp


Đang có ý định thu gom tiếp cho đủ 300k, nhưng giá lại đc đẩy lên 18 rồi, thế mới đau


Các bác cứ chửi nhau dã man vào nhé, bôi xấu cật lực vào, em đã tạ các bác. Nhờ có các bác mà em mới mua đc giá này, bình thường mà ko có các bác chửi nhau và bôi xấu nosco đợt vừa qua thì em gom 100k thì nó lại nhảy mẹ lên 30 rồi


Rất đa tạ các bác sau đây đã có công giúp đỡ em: Nosco investor, hòa đại nhân, ERic và một số bác nữa


Xin hậu tạ các bác sau, khi có báo cáo Q4 em se pm để mời các bác đi hòa giải, ta lại làm lại từ đầu nhé

[/quote]

Xin chúc mừng nhưng nhớ là nên chốt lãi 50% đi không chú Nosco mà tèo thì gay đó.

[H]

[Duy-Pham]

[quote user="Eric Catona"]


Xin chúc mừng nhưng nhớ là nên chốt lãi 50% đi không chú Nosco mà tèo thì gay đó.







[/quote]


ERIC làm ơn làm phước qua topic DVS chửi giúp em với


Chửi sao cho giá nó xuống tí nữa đi


Em xin hậu tạ

[Eric Catona]

[quote user="Duy-Pham"]

[quote user="Eric Catona"]


Xin chúc mừng nhưng nhớ là nên chốt lãi 50% đi không chú Nosco mà tèo thì gay đó.





[/quote]


ERIC làm ơn làm phước qua topic DVS chửi giúp em với


Chửi sao cho giá nó xuống tí nữa đi


Em xin hậu tạ

[/quote]

Hố hố hố, DVS rớt thảm từ 9x xuống 10K roài mà vẫn chưa đủ thê thảm hay sao mà đồng chí còn muốn nó giảm nữa à.

[]

[hohe]

ThằngNosco này toàn bị làm giá thôi!

[ngheanquetroa]

dao nay` nossco ra rang roi? sao khong thay ai binh luan nua vay a?

[luutrungkien]

Mấy hôm nay thị trường nóng thế này, em NOSCO giá bn rồi nhỉ ?

[luutrungkien]

post thêm thông tin về dự án khủng tại Quảng Ninh nhé


Dự án đầu tư nhà máy sửa chữa tàu biển tại Quảng Ninh NOSCO-Vinalines dưới dạng công ty cổ phần có vốn điều lệ 30 triệu USD ( phải nói là tham vọng rất lớn, mình rất khoái điểm này). Với số vốn góp của NOSCO là 51%, và được phân kỳ làm khoảng 4 giai đoạn đầu tư và góp vốn.


Công ty sẽ tăng vốn chủ yếu cho nhà đầu tư hiện hữu, góp vốn bằng chính mảnh đất để làm dự án, phần còn lại là nhờ việc bán 3 tàu cũ là Thiền Quang, Long Biên và Quốc tử giám ( đúng là rất hợp lý)


Nói thêm về thị trường vận tải biển hiện nay, phải nói là khó khăn chung nhưng hiện đang có những dấu hiệu tích cực cho thấy đây gần như là đáy của mức cước rồi, giảm thì cũng khó thể giảm hơn nữa.


Nên anh em yên tâm mà đầu tư đi

[thunv]

Bác này không chịu chạy đi, còn quanh quẩn ở đây làm gì nữa.


[quote user="luutrungkien"]


post thêm thông tin về dự án khủng tại Quảng Ninh nhé




Dự án đầu tư nhà máy sửa chữa tàu biển tại Quảng Ninh NOSCO-Vinalines dưới dạng công ty cổ phần có vốn điều lệ 30 triệu USD ( phải nói là tham vọng rất lớn, mình rất khoái điểm này). Với số vốn góp của NOSCO là 51%, và được phân kỳ làm khoảng 4 giai đoạn đầu tư và góp vốn.


Công ty sẽ tăng vốn chủ yếu cho nhà đầu tư hiện hữu, góp vốn bằng chính mảnh đất để làm dự án, phần còn lại là nhờ việc bán 3 tàu cũ là Thiền Quang, Long Biên và Quốc tử giám ( đúng là rất hợp lý)


Nói thêm về thị trường vận tải biển hiện nay, phải nói là khó khăn chung nhưng hiện đang có những dấu hiệu tích cực cho thấy đây gần như là đáy của mức cước rồi, giảm thì cũng khó thể giảm hơn nữa.


Nên anh em yên tâm mà đầu tư đi[/quote]

[tin]

[quote user="thunv"]


Bác này không chịu chạy đi, còn quanh quẩn ở đây làm gì nữa.







[/quote]


[quote user="luutrungkien"]


post thêm thông tin về dự án khủng tại Quảng Ninh nhé[/quote]


@ luutrungkien : Sao gọi là khủng hả bác ? lợi nhuận và doanh thu của nó có tốt không ? nó đem đến cái gì cho cổ đông mà bác gọi là khủng ?


@ thuvn : Vậy sao bác không chạy đi mà chổng mông vào đây hò hét làm gì ? mà em nói thật nhé, bác quan sát cái BDI đi, sẽ thấy là nó ở đáy rồi đấy. Chúc bác thành công nhé

[luutrungkien]

@tin: nếu cậu hỏi tớ như thế thì cậu không theo dõi các bài viết trước của tớ rồi, xem lại sẽ thấy tớ phân tích tại sao nó khủng. Ai làm trong ngành hàng hải cũng biết tại sao nó khủng và nếu nó thành hiện thực thì lợi nhuận sẽ thế nào.

[tin]

[quote user="luutrungkien"]


@tin: nếu cậu hỏi tớ như thế thì cậu không theo dõi các bài viết trước của tớ rồi, xem lại sẽ thấy tớ phân tích tại sao nó khủng. Ai làm trong ngành hàng hải cũng biết tại sao nó khủng và nếu nó thành hiện thực thì lợi nhuận sẽ thế nào.




[/quote]


Em có theo dõi các bài viết trước của bác đó bác ạ, em cũng công nhận là có tiềm năng, nhưng em hỏi là vấn đề doanh thu và lợi nhuận của nó kìa


Bác có nói đến doanh thu và lợi nhuận của nó bao giờ đâu ?


Bác nói ai làm trong ngành hàng hải đều biết, nhưng em *** có làm trong ngành hàng hải thì làm sao em biết đươc ?


Bác có biết thì cho mọi người vài thông tin đi


Checked here

[tin]

[quote user="tin"]


[quote user="luutrungkien"]


@tin: nếu cậu hỏi tớ như thế thì cậu không theo dõi các bài viết trước của tớ rồi, xem lại sẽ thấy tớ phân tích tại sao nó khủng. Ai làm trong ngành hàng hải cũng biết tại sao nó khủng và nếu nó thành hiện thực thì lợi nhuận sẽ thế nào.




[/quote]


Em có theo dõi các bài viết trước của bác đó bác ạ, em cũng công nhận là có tiềm năng, nhưng em hỏi là vấn đề doanh thu và lợi nhuận của nó kìa


Bác có nói đến doanh thu và lợi nhuận của nó bao giờ đâu ?


Bác nói ai làm trong ngành hàng hải đều biết, nhưng em *** có làm trong ngành hàng hải thì làm sao em biết đươc ?


Bác có biết thì cho mọi người vài thông tin đi[/quote]

[trannhattan]

Thứ Bảy, 11/04/2009,22:46

Khởi công Nhà máy sửa chữa tàu biển Nosco – Vinalines


Chiều 11/4, tại xã Tiền Phong, huyện Yên Hưng, tỉnh Quảng Ninh, Công ty cổ phần Vận tải Biển Bắc - Vinalines đã tổ chức Lễ động thổ và khởi công xây dựng Nhà máy sửa chữa tàu biển Nosco – Vinalines có tổng vốn đầu tư 250 triệu USD trên diện tích 100 ha.


Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Kiên, Bộ trưởng GTVT Hồ Nghĩa Dũng, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Nguyễn Huy Hiệu, lãnh đạo một số Bộ, ngành và địa phương đã dự lễ khởi công.


Phát lệnh khởi công, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đánh giá đây là một điểm nhấn, tạo đà phát triển cho vùng đất có nhiều tiềm năng công nghiệp Quảng Ninh, phù hợp với quy hoạch phát triển quy hoạch công nghiệp tàu thủy Việt Nam, chủ động sửa chữa bảo dưỡng cho đội tàu VN, tiết kiệm ngoại tệ cho đất nước.


Phó Thủ tướng yêu cầu các cấp địa phương bảo đảm tốt công tác giải phóng mặt bằng, an ninh trật tự; Bộ GTVT, ngành hàng hải tạo điều kiện, tháo gỡ các khó khăn về cơ chế để dự án được triển khai thuận lợi. Công ty CP Vận tải Biển Bắc tập trung xây dựng Nhà máy bảo đảm chất lượng, hiệu quả, tiến độ và an toàn, thực hiện nghiêm chỉnh các quy định của Nhà nước trong công tác đầu tư, xây dựng, chú ý tiết kiệm chi phí, sớm đưa Nhà máy vào hoạt động một cách có hiệu quả. Đặc biệt là chú trọng việc chuẩn bị nguồn nhân lực vận hành Nhà máy, các biện pháp xử lý, khắc phục ô nhiễm môi trường.





Theo Công ty CP Vận tải Biển Bắc, Dự án Nhà máy sửa chữa tàu biển Nosco – Vinalines có quy mô 100 ha, tổng vốn đầu tư 250 triệu USD được chia làm 2 giai đoạn: Giai đoạn 1 từ năm 2009-2011 đầu tư xây dựng mới hạ tầng kỹ thuật Nhà máy để có thể tiếp nhận 120-150 lượt tàu có trọng tải đến 70.000 DWT sửa chữa, bảo dưỡng. Giai đoạn 2 từ năm 2011-2013 xây dựng các ụ khô, hạng mục khác để có thể tiếp nhận tàu lớn với quy mô 150-200 lượt mỗi năm.


Nguyên Linh


Chính phủ





Quá khủng...Được Hậu thuẫn rất cao.

[Duy-Pham]

http://www.dangcongsan.vn/cpv/Module...cn_id=335306ho


Thông tin trên website của **** Cộng Sản Việt Nam, lấy thông tin từ đây cho nó có uy một chút

[luutrungkien]

trước đây nếu nhớ không nhầm đã gửi 1 bài private cho Duy Phạm, nếu Duy Phạm thấy ok thì post lại đi nhỉ. Thị trường thế này không biết giá em nó bây giờ bao nhiêu nhỉ ?

[Duy-Pham]

[quote user="luutrungkien"]


trước đây nếu nhớ không nhầm đã gửi 1 bài private cho Duy Phạm, nếu Duy Phạm thấy ok thì post lại đi nhỉ. Thị trường thế này không biết giá em nó bây giờ bao nhiêu nhỉ ?




[/quote]


Đây là đoạn mét-xít riêng của Luutrungkiengởi cho tớ cách đây mấy tháng , tớ xin pót lại và có bỏ bớt đi 1 đoạn nhậy cảm


"VLD thì tớ không nhớ rõ lắm, nếu không nhầm thì đã được đưa ra vào lần họp lần trước. Mặt bằng thì về cơ bản không có vấn đề gì lớn (theo như tớ nghe mấy bác trên đó nói là vậy). Dự án này NOSCO và Vinalines góp vốn thôi


Còn về khả năng lợi nhuận của nó thì yên tâm. Vì ai theo dõi ngành vận tải biển cũng biết rằng trước đến nay nếu tàu trọng tải trên 6000 DWT bị hỏng là phải kéo ra nước ngoài sửa (chủ yếu là Singapore). Điều này rất tốn kém và mất thời gian, quan trọng là thời gian vì tàu nghỉ ngày nào là mất doanh thu ngày đó. Còn kể cả những tàu trọng tải nhỏ tại miền Bắc muốn sửa đều phải kéo vào TP HCM. Nên việc xây dựng nhà mày sửa chữa này mang tính chiến lược ở Miền bắc.


Quan trọng trong thời điểm này là phải lo vốn để xây nó vì bây giờ giá thành đã khác tháng 6/2008 rất nhiều. Dự kiến nếu không có gì thay đổi thì năm 2011 nó đi vào hoạt động"


Vốn thì không phải lo nữa rồi, bây giờ góp bằng đất, còn tiền thì các tổ chức khác góp vào rồi, vì vậy cứ rung đùi mà đợi ngày hái quả, khi kinh tế phục hồi, Nosco vừa ăn chuyện vận tải, vừa hưởng giá bán tầu, vừa thu hoạch từ nhà máy sửa chữa tầu biển


ĐÚNG LÀ 3 TRONG 1

[Duy-Pham]

@luutrungkien : em nghe nói DDM cũng có 1 cái nhà máy sửa chữa tầu ở huyện Thủy Nguyên - Hải Phòng, mà lại ra trước Nosco, không biết Nosco có thể cạnh tranh lại với DDM không ?

[trannhattan]

Ôi xời ơi ĐM góp vốn làm mấy cái ụ nhỏ sửa ủy thác cho mấy cái nhà máy lớn , nó chỉ tham gia sửa chữa nhỏ chẳng hạn nhà máy phà rừng sửa chữa lớn đến lúc nhu cầu sửa tàu tại VN rất lớn thế là phà rừng phải giải phóng ụ tàu để lên đà sửa cái khác nên mới cho sang ĐM sơn quết vôi ve lại, vốn của cái góp sửa chữa này có 15 triệu USD . Gọi là gia công lại những phần việc đơn giản sau khi sửa chữa lớn.


Còn dự án của NSC là dự án mang tầm quôvcs gia giải phóng và đáp ứng nhu cầu sửa chữa lớn của các chủ tàu mà ở ngay VN chứ không phải đi ra NN, nó đồng bộ và đáp ứng được nhu cầu rất lớn hiện nay.